Air Force One Foxtrot или сорок пять минут весеннего утра

В этот момент в ведущем сопровождающем C-5M спохватились, что президентский борт куда-то делся, вместо режима паники врубили режим "Авакса" и нашли-таки по сигналам в открытом эфире, но курсы разошлись и дистанция набежала немаленькая, возврат в зону сопровождения air-force-one-foxtrot должен был случиться не раньше, чем через 10-12 минут. А за подраненной американской птичкой расползалось во все стороны, сначала следуя со скоростью самолёта, а потом смешиваясь с воздухом, влагой утреннего тумана и смогом городов, облако наилучшего в мире авиационного топлива, чистейшего и прозрачного, как слеза президента, высокооктанового керосина.

Не хватило. Не справились. Пролетали над каким-то местным мегаполисом, сверкающим огнями и торчащим во все стороны терриконами, трубами и небоскребами, с носящимися в разные стороны восходящими и нисходящими потоками. Борт номер один затрясло, закрутило, пришлось компенсировать все эти встряски и воздушные ямы штурвалом - и скорость потерялась ещё больше, а высота опять значительно просела.

И когда до земли осталось меньше тысячи метров, всего три тысячи футов, первый пилот принял второе трудное решение. И при задранном носе фюзеляжа открыл аппарель нижней, грузовой палубы. И на блиндажи, окопы, склады и землянки ВСУ просыпались багаж и груз первого борта, в том числе содержимое продуктового склада, бассейна, двух кухонь, бара, одежного склада и гримуборной, бронеавтомобиль президента и сейфовая рельсовая установка самолёта с дежурными 2 миллионами долларов внутри.

Облегчённый самолет аж подпрыгул вверх, набрал сразу 350-400 метров высоты, но потерял в скорости. Настолько, что, как нищий планер, стал чувствителен к воздушным потокам. А после города воздушный поток плавно, но неумолимо и постепенно тянул самолет вниз, на квадраты колхозных полей между высокими лесополосами и мелкими, но частыми и добротными по камню строений поселками.

Да и Бог бы с теми поселками, но влепиться на посадочной скорости в даже на глаз ощутимо-качественный, чуть ли не сталинский ещё по твердости кирпич - это совсем не то же самое, что гибкие стальконструкции и мягкий гипсокартон где-нибудь во Флориде. "Эх, всего каких-то 75-80 километров не хватило!" - подумал командир корабля и принял третье трудное решение.