На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Метро – это больше, чем просто подземка» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Техническая литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Метро – это больше, чем просто подземка
0 баллов
0 мнений
0 чтений
Дата выхода
28 мая 2020
🔍 Загляните за кулисы "Метро – это больше, чем просто подземка" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Метро – это больше, чем просто подземка" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Владислав Олегович Григорьянц) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Первая книга от начинающего автора. Вы думаете, что вы все знаете о Московском метрополитене? Многое для вас окажется знакомым, что-то вы узнаете новое. Все, что вас интересовало о Московском метрополитене, хранится здесь.
📚 Читайте "Метро – это больше, чем просто подземка" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Метро – это больше, чем просто подземка", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Через северный, украшенный мозаичным панно с изображением Максима Горького, можно выйти на улицу.
Интересный факт, что не сохранившийся до наших дней южный вестибюль был перестроен в 1949 году, в его отделке был использован полированный дуб, а на его месте построен общий вестибюль со станцией «Парк культуры» Кольцевой линии.
Конструкция станции – колонная трёхпролётная мелкого заложения. Глубина заложения – 10,5 метров. За станцией расположены оборотные тупики.
Станция «Улица Коминтерна»
Станция называлась «Улицей Коминтерна» до 1946 года, потом до 1990 года – «Калининской».
Тут будет реклама 1
В 1990 году на несколько дней получила официальное название «Воздвиженка». Сейчас она носит название «Александровский сад» и является конечной станцией Филёвской линии Московского метрополитена. Получила своё нынешнее имя по названию расположенного у западной стены Кремля Александровского сада.
Станция является частью крупнейшего пересадочного узла в Московском метрополитене, состоящего из четырёх станций. С неё можно осуществить переход на станции «Арбатская» Арбатско-Покровской линии и «Библиотека им.
Тут будет реклама 2
Ленина» Сокольнической линии в восточном торце станции, там же есть совмещённый с этими станциями выход на Моховую улицу. Через эти станции можно перейти и на станцию «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии. Прямого перехода на станцию «Боровицкая» нет.
Согласно изначальным проектам, на месте, которое сейчас занимает станция, предполагалось построить двухпутный перегонный тоннель. Однако когда было принято решение о строительстве станции «Улица Коминтерна» и включении её в Арбатский радиус, трасса уже была согласована и утверждена и над ней уже начались работы, поэтому для сокращения числа изменений в проекте и перестройки уже возведённых участков было решено возвести станцию с искривлёнными боковыми платформами, что позволило оставить проект путей без изменений.
Тут будет реклама 3
Изначально перехода на станцию «Библиотека им. Ленина» не было.
Глубина заложения составляет 7,4 метров.
Тут будет реклама 4
Стены станции покрыты розовым мрамором. Колонны боковых рядов также облицованы мрамором. Сейчас переходы выглядят ужасно, и давно пора бы отреконструировать их.
Станция «Арбатская»
Станция названа по улице Арбат. Как вы знаете, станция «Арбатская» изначально входила в состав Кировско-Фрунзенской линии. А следом, в 1938 году, вошла в состав новой Арбатско-Покровской линии. На данный момент же станция относится к Филевской линии Московского метрополитена.
Мнения
О книге «Метро – это больше, чем просто подземка» ещё никто не оставил отзыв — у вас есть шанс стать первым, чьё мнение задаст тон всему обсуждению! Поделитесь впечатлениями, эмоциями, замечаниями или рекомендациями. Ваш отзыв не только добавит живого голоса к произведению, но и поможет будущим читателям понять, стоит ли им открыть эту книгу. Не держите мысли при себе — ваше слово имеет значение!
