На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Метро – это больше, чем просто подземка» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Техническая литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Метро – это больше, чем просто подземка
0 баллов
0 мнений
0 чтений
Дата выхода
28 мая 2020
🔍 Загляните за кулисы "Метро – это больше, чем просто подземка" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Метро – это больше, чем просто подземка" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Владислав Олегович Григорьянц) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Первая книга от начинающего автора. Вы думаете, что вы все знаете о Московском метрополитене? Многое для вас окажется знакомым, что-то вы узнаете новое. Все, что вас интересовало о Московском метрополитене, хранится здесь.
📚 Читайте "Метро – это больше, чем просто подземка" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Метро – это больше, чем просто подземка", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Наземный вестибюль имеет в плане форму пятиконечной звезды. Вестибюль стал одним из первых символов Московского метрополитена. Также он является одним из немногих вестибюлей, на которых сохранилась надпись «МЕТРО». По мне, это архитектурное сооружение входит в топ-5 вестибюлей Москвы.
Конструкция станции – колонная мелкого заложения. Глубина заложения – 8 метров. Сооружена с использованием типового проекта. Колонны отделаны розовым мрамором. Пол выложен красной метлахской плиткой. Облицовка путевых стен – глазурованная керамическая плитка кремового цвета.
Тут будет реклама 1
Станция «Смоленская»
По первоначальному проекту станция имела два вестибюля: западный, который находился на внешней стороне Садового кольца; и восточный, который находился посередине Садового кольца. Западный вестибюль соединялся с мостиком над путями в западной стороне станции. Восточный вестибюль соединялся подходным коридором с подземной галереей, которая проходила под землей параллельно станции.
Колонны отделаны серым мрамором, пол отделан розовым мрамором.
Тут будет реклама 2
Путевые стены облицованы бежевой шестиугольной метлахской плиткой вверху и серой четырёхугольной внизу.
Вот и подошла к концу первая глава про первую линию Московского метрополитена.
Глава 2. Линия легкого метро
Первая в Москве линия легкого метро.
Интересный факт! На момент, когда я пишу эту книгу, «Каховская» линия уже закрыта на реконструкцию и линия, о которой пойдет речь, является самой короткой линией Московского метрополитена. Речь пойдет о Бутовской линии Московского метрополитена.
Тут будет реклама 3
Линию обслуживает депо «Варшавское». Линию обслуживают поезда типа «Русич».
Интересный факт! Количество вагонов у «Русича» уменьшили с пяти до трех.
Интересный факт! До семи утра и после девяти вечера поезда ходят со скоростью 30 километров в час. Так как в непосредственной близости находятся жилые дома.
Первый участок был запущен в 2003 году. От станции «Улица Старокачаловская» до станции «Бунинская аллея». Изначально на схемах линия обозначалась по номером Л1.
Тут будет реклама 4
И чтобы перейти на «Бутовскую» или «Серпховско-Тимирязевскую» линии, необходимо было снова платить.
Интересный факт! На всех станциях линии платформа находится слева относительно движения поезда. Давайте начнем обзор.
Также на этой линии впервые применили лифты.
Станция «Улица Старокачаловская»
Начнем со станции «Улица Старокачаловская».
Станция уникальная сама по себе. Станция является единственной такой в Москве.
Мнения
О книге «Метро – это больше, чем просто подземка» ещё никто не оставил отзыв — у вас есть шанс стать первым, чьё мнение задаст тон всему обсуждению! Поделитесь впечатлениями, эмоциями, замечаниями или рекомендациями. Ваш отзыв не только добавит живого голоса к произведению, но и поможет будущим читателям понять, стоит ли им открыть эту книгу. Не держите мысли при себе — ваше слово имеет значение!
