На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Хронология мировой автомобилизации» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — История, Документальная литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Хронология мировой автомобилизации

Дата выхода
29 марта 2017
🔍 Загляните за кулисы "Хронология мировой автомобилизации" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Хронология мировой автомобилизации" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Юрий Владимирович Медовщиков) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Книга является редким библиографическим справочником по истории развития автомобилизации во всем мире и включает в себя основные хронологические даты, полученные в результате длительной работы по сбору информации по мировому автопарку на протяжении трех десятков лет самим автором из многочисленных первоисточников, опубликованных в различной прессе массовой информации. Ранее данные систематизации были уже опубликованы в научно-технических журналах очень малым тиражом.
📚 Читайте "Хронология мировой автомобилизации" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Хронология мировой автомобилизации", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Первоначально автомобили таким образом были маленькими, как и фирмы их создавашие, а потом стали вырастать и в разных странах сформировались свои представления о том какой автомобиль более подходит для потребителя, но фирмы год от года все более появлялись и трансформировались. Схема здесь такая: простой гараж, который потом перерастал в фабрику, потом в крупный завод и в финансовое объединение. Вторая схема сводится к тому, что стандартное предприятие со своими служащими, мощностями и умениями переориентировалась на выпуск автомобильной продукции, например, при кооперации с какими-нибудь двигательными поставщиками или производителями.
Во всех этих случаях производство приобретало географическое место, название (на западе как правило по имени своего владельца или создателя; у нас – товарный лейб в виде сокращенного названия),а также непосредственно эмблему на капоте (причем всегда свою характерную и индивидуальную).
При удачном развитии и экономических прибылях автомобильное предприятие расширялось и становилось большим финансовым обьединением (аналогично и наоборот корпорации брались за стимулирование развития производства).
Примеров таких очень много: в Америке – «Дженерал Моторз Компани», «Форд», а потом и «Крайслер»; в Германии – «Мерседес-Бенц», «БМВ», «Ауди-Унион» и др; в Италии – «ФИАТ» и «Ивеко», во Франции – «Рено».
КАЛЕНДАРЬ ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫХ ДАТ МИРОВОГО АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ
1450 – Леонардо Да Винчи спроектрировал механический экипаж, приводимый в движение усилием рук.
1545 – Итальянский математик Джеральдино Кардано разработал подвес для корабельного компаса в виде креста, который потом стал применяться как карданный шарнир.
1633 – Известна повозка жителя Нюрнберга Вафлера, привод в которой осуществлялся на управляемое колесо руками.
1663 – И. Ньютон изображает в своих схемах паровую реактивную машину.










