На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Маг по случаю» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Легкое чтение, Фэнтези, Городское фэнтези. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Маг по случаю

Автор
🔍 Загляните за кулисы "Маг по случаю" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Маг по случаю" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Владимир Тимофеев) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Как хорошо быть магом. Особенно, если знаешь, что наша Земля - мир немагический, а собственные умения и способности получены совершенно случайно и даром. Однако любая сказка когда-то заканчивается: настоящие хозяева магии вдруг предъявляют счёт и требуют оплатить его по самой высокой ставке.
📚 Читайте "Маг по случаю" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Маг по случаю", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Авионика у «Эйрбасов» хорошая, попасть в створ проблемой не станет, а высоту можно будет контролировать бортовым радиовысотомером – на триста тридцатом он даже лучше аналогичных на «Боингах».
- Скажешь, когда до точки снижения будет пять миль.
- Поняла. Сделаю.
Отдав команду, я занялся пультом MCDU и навигационным экраном. Следовало всё ещё раз проверить. Всё-таки первая посадка в реале, мало ли что может случиться...
- Приближаемся к топ-оф-десент[3], – сообщает Лариса.
Работаю строго по чек-листу.
Нажать на клавишу «Пристегнуть ремни» – самое первое и самое простое.
Далее выставляю датчик высоты.
Конечная точка по курсу перед посадкой, после которой происходит захват радиомаяка, находится на высоте 2300 футов. Значит, её и вводим.
Теперь кнопка «режим снижения по бортовому компьютеру».
Есть. На информационном экране высвечивается расчетная точка подхода с режимом «снижение».
Выполнять посадку мы будем с использованием ИЛС.
Жмём «лэндин систем». Система приёма курсового маяка, когда он подсветится, включится автоматически.
Указание перевести двигатели в малый газ.
Перевожу газ на малый.
Начинаем снижение до десяти тысяч.
Полоса альтиметра неспешно «ползет» вниз.
Вертикальная скорость 2000 футов в минуту. Приборная – 310 узлов.
Отлично.
Если скорость превысит расчетную, выпустим воздушные тормоза.
За стеклами светит солнце. Внизу – океан облаков.
Очень скоро мы в него занырнём. Даже не верится.
Коррекция. Доворот на точку «250 красный».
На основном полётном дисплее, кроме символического изображения авиагоризонта, слева отображается полоска воздушной скорости, справа – вертикальной скорости, выставленное давление аэродрома прилета и данные радиовысотомера. Последний пока не работает.
Приборная скорость снижается до 250 узлов.
Высота – 10000 футов.
- Включить посадочные фары. Фаза подхода активирована, – слышится справа.
Горит очередной индикатор. Данные АТИС получены.
Предварительная метеосводка: «Дождь.
Прекрасно. Решение на заход без разворота над полосой – правильное.
Курс посадки 83 градуса, на основную взлетно-посадочную полосу. Три километра для нас – более чем достаточно.
Скорость меньше 240.
Выпускаем первые закрылки.
Скорость – 210 узлов.
Газ в режим «клайм». Теперь скорость поддерживается автоматически.
Чёрт. Нет времени даже в окно посмотреть. А там уже сплошная облачность.










