Города в поднебесье

Так, глядишь, и сгодится на что-то полезное…

Покрутив диск, я обнаружил на ребре надпись на обычном языке. В надписи сообщалось, что диск этот является незначительным логосом сферы пустоты – и сделан мастером таким-то и таким-то в таком-то году освоения Эфира в городе таком-то…

Незначительный логос пустоты, как я помнил из записей в книге, снижал плотность примерно в половину. Однако и шар при этом должен быть не больше трёх сотен кубических метров, иначе его эффективность начнёт падать. При этом размер сферы был довольно большим – почти восемь метров в диаметре.

Можно было сделать и меньше, но тогда аэростат тоже надо бы уменьшить.

«Постойте-ка! – удивлённо подумал я и принялся вспоминать размеры дирижабля. – Этот старичок был почти пятьдесят метров в длину. Не мог он, гад, только на одной сфере таскать такую кучу народу!».

Я внимательно осмотрел цепь – а точнее, четыре цепи. Они тоже, по сути, были артефактами с логосами, а не просто цепочками. Судя по длине каждой из них – именно они и фиксировали сферу пустоты внутри аэростата.

И именно в задачи цепей входило удерживать по центру сферу, не давая ей поломать конструкцию.

Каждая цепочка была тонкой, прочной и весьма длинной: метров по десять. Я сразу с земли не разглядел – они прятались в водостоке, но теперь оценил. Кстати, весила вся конструкция не так уж и много…

Я снова представил размеры аэростата и понял: для того, чтобы тащить гондолу, ему нужна была немаленькая подъёмная сила. Внутрь нередко набивалось до пяти десятков человек.

И это не считая десяти человек экипажа. Шестьдесят человек – это почти пять тонн. А ведь ещё сколько-то тонн весил корпус…

Покинув своё укрытие, я отправился на поиски. Пробирался в дома, на крыше которых лежали куски ткани, и внимательно всё обыскивал. Иногда ткань сползала на землю, и тогда я снова прятался, стараясь немного выждать, чтобы дальнейшим шумом не привлекать скамори.

К середине дня я оказался счастливым обладателем ещё одной незначительной сферы пустоты.

А через некоторое время обнаружил и третью. Мои расчёты и подозрения оправдались. Городской дирижабль летал на четырёх незначительных логосах.

Я так и не нашёл четвёртый диск, но только с ним аэростат мог бы поднимать одиннадцать тонн веса. Это, конечно, было не очень удобно с точки зрения расхода энергии. За пару часов этот обжора потреблял одну единицу пневмы лишь на поддержание работы сфер. Однако, как я понял, чем эффективнее логос, тем дороже он стоит.