Однажды, вдруг… Чудеса нашего века

В небе на высоте пассажирского самолета плыл большой предмет. Попробую его описать.

Цельнометаллический (т. е. никаких швов и заклёпок), матового цвета, форма – точная копия сигары длиной с пассажирский самолет. Летел на средней скорости, бесшумно, сверкая в лучах заходящего солнца. Через полторы-две минуты в том же направлении проплыл ещё один точно такой же объект.

А примерно через год видел ещё один НЛО, но только в виде луча, раскрытого под углом примерно градусов 60. Его грани были прямыми и резкими.

Луч бесшумно плыл над многоэтажками остриём вперед. Я стоял, поражённый, не зная, что и думать. А луч тем временем медленно проплыл по ночному небу и скрылся за высотными зданиями.

Об этих случаях я не особенно распространялся, предвидя расхожую реакцию на подобные рассказы, зато подробно описал в своем дневнике.

    Ю. Ляпунов, инженер,

    Казань

Докладываю

20 сентября 1977 г., 04.15, Белое море, район маяка Жижгин. Метеообстановка: ночь, звездное небо, облачность 2—3 балла, на горизонте видны облака.

Я отстоял верхнюю вахту с 00.00 до 04.00. Небо не было полностью чистым, но видно много звёзд, за вахту пролетело несколько метеоритов. В 04.05 я спустился вниз, но примерно в 04.15 был вызван наверх командиром. Я быстро выбрался на мостик. Звёздное небо, лишь на горизонте видны облака. Прямо над нами, почти в зените, двигалась яркая «звезда», за ней тянулись четыре луча. «Звезда» ярче всех в небе. Минут через 7 она зашла у горизонта за облако.

Следом за ней двигалась такая же яркая «звезда», но без лучей. При подходе к облаку у неё впереди засветился белый нимб. Первая звезда вышла ниже облака и ушла за горизонт, вторая ушла следом. Всё это я наблюдал примерно 10 минут.

    Капитан 2 ранга-инженер Изнюк Б. И.,

    в/ч 95155

Телеграмма с борта корабля

Научно-исследовательское судно погоды «Виктор Бугаев», находясь в Атлантическом океане широта 35, 59 северная, долгота 10,18 западная, следует курсом 270 скорость 13 узлов, гидрометеорологические условия плавания благоприятные.

21 сентября 1980 года, 18.00, старший инженер Малужкин и начальник отряда Кистанов находясь на палубе кормовой части судна, заметили летящий объект или аппарат, несколько необычный по форме. Носовая часть светилась большим огненным снопом, занимая почти половину длины корпуса. Огненный сноп создавал впечатление света, направленного в кормовую часть судна.