На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Самолёт Ан-124 «Руслан». Особенности конструкции и лётной эксплуатации» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Техническая литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Самолёт Ан-124 «Руслан». Особенности конструкции и лётной эксплуатации
0 баллов
0 мнений
0 чтений
Автор
Дата выхода
17 ноября 2016
🔍 Загляните за кулисы "Самолёт Ан-124 «Руслан». Особенности конструкции и лётной эксплуатации" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Самолёт Ан-124 «Руслан». Особенности конструкции и лётной эксплуатации" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (В. М. Корнеев) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Книга будет полезной для авиаспециалистов при изучении конструкции и лётной эксплуатации планера и функциональных систем транспортного самолета Ан-124 «Руслан».
📚 Читайте "Самолёт Ан-124 «Руслан». Особенности конструкции и лётной эксплуатации" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Самолёт Ан-124 «Руслан». Особенности конструкции и лётной эксплуатации", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Кроме того, в гидросистемах 2 и 3 установлены гидроаккумуляторы, которые от общей напорной магистрали отделены обратными клапанами для длительного сохранения в них давления при выключенных насосах. К этим гидроаккумуляторам подключен стояночный тормоз шасси.
Газовые полости гидроаккумуляторов заряжаются азотом до давления 90 кг/см
. Давление азота в гидроаккумуляторах контролируется по указателю, расположенному на щитке «ГИДРОСИСТЕМА». Датчики давления подключены к газовым полостям гидроаккумуляторов, поэтому при отсутствии давления в гидравлических полостях гидроаккумуляторов указатели показывают их фактическую зарядку азотом.
Тут будет реклама 1
Источники давления гидросистем
Основными источниками давления в каждой гидросистеме являются два насоса НП107 переменной производительности с приводом от двигателя. Производительность одного насоса на взлетном режиме составляет не менее 150 л/мин при давлении до 195 кг/см
. Давление насоса при на режиме минимального расхода – 210 кг/см
. Рабочая жидкость – АМГ-10.
Тут будет реклама 2
Общее количество жидкости в гидрокомплексе – около 850 л (без гидрожидкости системы регулирования высоты заднего порога).
Каждый насос конструктивно состоит из двух насосов: основного и дополнительного шестеренчатого насосов.
Основной насос – аксиально-плунжерного типа переменной производительности с торцевым распределением рабочей жидкости. Регулятор насоса обеспечивает поддержание необходимой производительности и перевод насоса в режим разгрузки.
В крейсерском полете, когда не требуется больших расходов рабочей жидкости, один из двух насосов может быть разгружен.
Тут будет реклама 3
Разгрузка насоса заключается в переводе его на режим минимальной производительности при пониженном до 40 кг/см
давлении и осуществляется принудительной подачей напряжения на встроенный в насос электромагнитный клапан. На режиме разгрузки насос работает с незначительным ходом плунжеров, потребным только для охлаждения и смазка самих насосов и пополнения внутренних утечек, что позволяет сохранить ресурс насоса и уменьшить нагрев рабочей жидкости в системе.
Тут будет реклама 4
Разгрузка насоса выполняется только вручную, а загрузка может выполняться как вручную, так и автоматически. При этом насос не может быть разгружен или же автоматически загружается, если:
– давление за вторым насосом ГС менее 150 кг/см
;
– давление в гидросистеме менее 150 кг/см
;
– РУД двигателя находится в положении, соответствующем работе двигателя на режиме меньше 0,4 номинального.
Мнения
О книге «Самолёт Ан-124 «Руслан». Особенности конструкции и лётной эксплуатации» ещё никто не оставил отзыв — у вас есть шанс стать первым, чьё мнение задаст тон всему обсуждению! Поделитесь впечатлениями, эмоциями, замечаниями или рекомендациями. Ваш отзыв не только добавит живого голоса к произведению, но и поможет будущим читателям понять, стоит ли им открыть эту книгу. Не держите мысли при себе — ваше слово имеет значение!
Другие книги автора
Если «Самолёт Ан-124 «Руслан». Особенности конструкции и лётной эксплуатации» пришлась вам по душе, самое время открыть для себя другие работы В. М. Корнеев! В этой подборке — только произведения того же автора, чтобы вы могли глубже погрузиться в его творческий мир и насладиться схожим стилем, темами и атмосферой. Возможно, следующая книга станет для вас ещё более ярким открытием.
