На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Основные магистральные самолёты авиакомпаний России. Особенности конструкции и лётной эксплуатации» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Техническая литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Основные магистральные самолёты авиакомпаний России. Особенности конструкции и лётной эксплуатации

Автор
Дата выхода
15 марта 2017
🔍 Загляните за кулисы "Основные магистральные самолёты авиакомпаний России. Особенности конструкции и лётной эксплуатации" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Основные магистральные самолёты авиакомпаний России. Особенности конструкции и лётной эксплуатации" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (В. М. Корнеев) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Книга может быть полезной для авиаспециалистов, изучающих конструкцию планера и функциональных систем основных магистральных самолётов, эксплуатируемых в авиакомпаниях Российской Федерации.
📚 Читайте "Основные магистральные самолёты авиакомпаний России. Особенности конструкции и лётной эксплуатации" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Основные магистральные самолёты авиакомпаний России. Особенности конструкции и лётной эксплуатации", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Основные магистральные самолёты авиакомпаний России. Особенности конструкции и лётной эксплуатации
В. М. Корнеев
Книга может быть полезной для авиаспециалистов, изучающих конструкцию планера и функциональных систем основных магистральных самолётов, эксплуатируемых в авиакомпаниях Российской Федерации.
Основные магистральные самолёты авиакомпаний России
Особенности конструкции и лётной эксплуатации
В. М. Корнеев
© В. М. Корнеев, 2019
ISBN 978-5-4483-8829-3
Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero
Характеристики основных магистральных самолетов, эксплуатируемых в авиакомпаниях России
Основные массовые и геометрические данные самолета A320:
– Максимальная взлетная масса – 73500 кг;
– Максимальное количество топлива – 18740 кг;
– Длина самолета – 37,57 м;
– Размах крыла – 34,1 м;
– Угол стреловидности крыла (по ? хорды) – 25?;
– Удлинение крыла – 9,42;
– Высота самолета – 11,76 м;
В конструкции самолета A320 широко применяются композитные материалы (около 20%).
На законцовках крыла A320 установлены шарклеты – это новые увеличенные законцовки крыла, улучшающие аэродинамические характеристики. Основным преимуществом шарклетов является снижение расхода топлива до 4%, увеличение дальности полета и улучшенные взлетные характеристики. Шарклеты сделаны из композитных материалов, а по форме они напоминают акульи плавники.
Применение электродистанционной системы управления ЭДСУ на A320 имеет ряд преимуществ.
Примечание: Вообще то, на этом самолёте имеется только три троса для аварийного ручного управления: аварийный выпуск шасси, управление рулём направления и управление переставным стабилизатором. Всё остальное управляется только электродистанционно, хотя приводы, как правило, гидравлические.











