Первая империя. Книга 3. Параллели миров: Абидос

электрогидравлически подключаемый ПВМ, РК2 для задней группы мостов – от НИВы, ПЧ – 1,00, электроблокируемая межосевой дифференциал, все ВМ ПЧ – 4,44;

10 – подрамники приварены к лонжеронам переда и зада, заглушены усиленными силовыми бамперами компании «РИФ», есть поперечины, интегрированы боковые подножки, все полости загерметизированы и обмазаны «Литоколом», закрашены Мовилем и резиновоковровым уплотнителем;

11- все элементы подвески ПВМ снабжены усиленными пружинами с ШЕВИ – НИВы , с двойным комплектом газо – масляных, дистанционно регулируемых из кабины тягача амортизаторами «Ранчо – 3500», с регулируемым просветом, регулятором давления и ресиверами (35 литровый – перед, 55 литровый – сзади), автоматический фирменный электрокомпрессор.

12 – усиленные уплотнители полуосей, ШРУСы и ступичный узел – необслуживаемые;

13 – торсион компенсатора поперечных колебаний усилен, на всех ПВМ (двойной, попарно сваренный в средней части);

14 – поперечный демпфер рулевого поворотного механизма газо – масляный, от крмопании «РИФ»;

15 – защита поддона двигателя – стальная штампованная, толщиной 4 мм.

16 – выхлопная система выведена вертикально вбок между средним и задним мостами, легкосъемный прерофрированный теплоизолированный выхлопной патрубок вверх, до среза крыши;

17 – кузов удлиненный, сварен из двух корпусов – штатного и донора, простенки утеплены минватой, стекла – двойные с вентиляцией, арктический вариант теплоизоляции;

18 – усилители сечения по кузову, пассажирская кабина герметизирована от двигательного отсека;

19 – снаружи идет интегрированный в силовой механический каркас, внешний силовой трубчатый каркас, толстостенная труба диаметром 55 мм, соединяется: впереди и внизу в усиленный силовой порог «РИФ», сзади и впереди – в силовой бампер «РИФ», по бокам – вдоль капота, вверх по передним стойкам, по средней стойке, по задней стойке, вдоль боковой панели, легкая съемная лестница, переставляемая по всему периметру, зазор между поверхностями кузова и каркасом – 55-60 мм.

20 – на силовом бампере спереди – буксирные крюки, гнездо электролебедки 24 В и тягой на 5 тонн, сзади (у тягача и прицепа – идентичные) на силовом бампере – фаркоп с тяговым крюком. Посадочная площадка под и под съемную электролебедки с ДУ (длины кевралового троса диаметром 14 мм.