Земля, коровы и колхоз. Записки председателя

Поэтому:

– устанавливайте видеорегистратор на воротах;

– перекройте «партизанские» тропы – иначе откроют задние ворота и станут возвращаться через них;

– заставьте экономиста вести ежедневное сравнение фактического времени отсутствия на гараже с путевыми листами;

– приучайте народ к порядку – не жалейте часов в путевках, когда они работают, но и не дарите «лишние» часы – все должно быть по правде.

Ночная трамбовка и регистратор

Когда начинается сезон заготовки кормов мы вспоминаем прошлогодние неудачи зимой и понимаем – все из-за плохого корма, а тот из-за плохой трамбовки.

Поэтому всегда составляется график трамбовки. График не один, а их как минимум два – для надежных механизаторов – плохому работу в ночную смену не доверишь, а второй для специалистов, которые должны смотреть, чтобы надежный механизатор все-таки работал.

При этом все делают вид, что соблюдают требования технологии – тракторист трамбует, а специалист контролирует.

В одну из летних ночей я, не ставя никого в известность, приехал на трамбовку силосной траншеи. От природной скромности не стал заезжать на территорию фермы, а расположился неподалеку. Ночью чем хорошо наблюдать? Издалека видны включенные фары трактора. Что мне удалось увидеть в ту ночь? Ничего – трактор проехал по яме всего 3 (ТРИ, черт меня подери) раза.

80 литров топлива, зарплата механизатору, оплачиваемый отгул специалисту и искреннее непонимание их всех, когда все после ответов, о том, что ночь не сомкнули глаз и трамбовали не покладая рук все же схлопотали от озверевшего директора по выговору (да и за топливо пришлось рассчитаться).

Как противостоять? Видеорегистратор.

Устанавливаете его в кабине тракториста и утром просматриваете в ускоренном режиме. При таком контроле ну никак не получится механизатору обмануть – ездил по яме или нет.

Что Вы получаете:

– не надо давать отгулы специалистам;

– топливо на месте;

– силос хорошо утрамбован, а значит корм будет отличный.

Видеорегистратор и хронометраж.

Работал в колхозе замечательный шофер по имени Саша. Его ГАЗ-53 был незаменим, так как большинство складов по-прежнему пропускали внутрь только небольшую машину. Вот и работал Саша на доставке зерна на мельницу и комбикорма со склада на ферму.