На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Картинг: Азбука мастерства. Цикл лекций» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Хобби, досуг, Автомобили и ПДД. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Картинг: Азбука мастерства. Цикл лекций
0 баллов
0 мнений
2 чтения
Автор
Жанр
Дата выхода
25 февраля 2024
🔍 Загляните за кулисы "Картинг: Азбука мастерства. Цикл лекций" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Картинг: Азбука мастерства. Цикл лекций" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Никита Котровский) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Уважаемые коллеги, перед вами лекционный учебник, объясняющий грамотный пилотаж спортивного автомобиля карт; равно как и основы гоночной борьбы на картинговых треках; психологию пилота, а также особенности отношений «пилот – тренер»...
📚 Читайте "Картинг: Азбука мастерства. Цикл лекций" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Картинг: Азбука мастерства. Цикл лекций", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Внимательно присмотревшись к любой конфигурации, мы обнаружим, что существует лишь три типа поворотов:
– повороты с выходом на прямую;
– повороты после прямой;
– связки поворотов.
Принято считать, что, с точки зрения лучшего времени на круге, наиболее важен поворот с выходом на прямую. Следующим по приоритету идет поворот после прямой, за которым следует сравнительно короткий прямолинейный участок трека. Наконец, тип поворотов, так скажем, наименьшей важности – связки. Такая классификация стала популярной после того, как ее предложил Alan Johnson в книге Driving in Competition (1971).
Тут будет реклама 1
Резоны приоритетного внимания достаточно очевидны. На абсолютном большинстве гоночных трасс преимущественное время мы тратим на ускорение, а не на прохождение поворотов. Посему существенно важнее озаботиться максимальной скоростью на прямой. Она, в свою очередь, непосредственно зависит от того, как мы преодолеваем повороты первого типа. Проще говоря, чем раньше мы начнем ускоряться на выходе из виража, тем быстрее мы будем на прямом участке трассы.Тут будет реклама 2
Справедливо. Однако чересчур приблизительно.
На самом деле, в быстрых поворотах выигрывается или, наоборот, теряется значительно больше, нежели в медленных. Вспомним, на прошлой лекции мы говорили о том, что чем выше скорость движения нашего карта на вираже, тем пассивнее он реагирует на педаль газа. Таким образом, в быстром повороте куда сложнее наверстать потерю в пару км/ч, нежели в медленном.
Сравним медленный поворот, который мы обычно минуем на скорости 40 км/ч, и быстрый, темп прохождения которого – порядка 80 км/ч.
Тут будет реклама 3
Допустим, что в каждом из этих поворотов мы ошиблись на 5 км/ч. Понятно, что разогнать спортивный карт с 35 до 40 км/ч мы сможем значительно быстрее, чем с 75 до 80 км/ч.
Таким образом, мы получаем более подробную градацию виражей:
1. Наиболее важный – самый скоростной поворот трассы с последующим выходом на прямую. Затем идет второй по скорости прохождения вираж, также выводящий нас на прямой участок трека.
Тут будет реклама 4
И так далее.
2. Следующим по приоритету идет поворот после прямой. Опять же, степень его важности градируется согласно скорости прохождения – от самого быстрого к самому медленному.
3. И наконец, связка поворотов, где нам важно не растерять набранную скорость.
В ходе седьмой Лекции мы выяснили, что идеальная дорога для медленного поворота с выходом на прямую – траектория с поздним апексом: примерно 2/3 трассы от точки входа в поворот.
Мнения
О книге «Картинг: Азбука мастерства. Цикл лекций» ещё никто не оставил отзыв — у вас есть шанс стать первым, чьё мнение задаст тон всему обсуждению! Поделитесь впечатлениями, эмоциями, замечаниями или рекомендациями. Ваш отзыв не только добавит живого голоса к произведению, но и поможет будущим читателям понять, стоит ли им открыть эту книгу. Не держите мысли при себе — ваше слово имеет значение!
Другие книги автора
Если «Картинг: Азбука мастерства. Цикл лекций» пришлась вам по душе, самое время открыть для себя другие работы Никита Котровский! В этой подборке — только произведения того же автора, чтобы вы могли глубже погрузиться в его творческий мир и насладиться схожим стилем, темами и атмосферой. Возможно, следующая книга станет для вас ещё более ярким открытием.
