На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Метро – это больше, чем просто подземка» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Техническая литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Метро – это больше, чем просто подземка
0 баллов
0 мнений
0 чтений
Дата выхода
28 мая 2020
🔍 Загляните за кулисы "Метро – это больше, чем просто подземка" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Метро – это больше, чем просто подземка" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Владислав Олегович Григорьянц) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Первая книга от начинающего автора. Вы думаете, что вы все знаете о Московском метрополитене? Многое для вас окажется знакомым, что-то вы узнаете новое. Все, что вас интересовало о Московском метрополитене, хранится здесь.
📚 Читайте "Метро – это больше, чем просто подземка" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Метро – это больше, чем просто подземка", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
При Василии Тёмном оно было обустроено и по живописности получило название Красное, в значение «красивое».
Конструкция станции – колонная двухпролётная мелкого заложения. Глубина заложения – 8 метров.
Станция «Комсомольская»
А тем временем мы отправляемся на станцию «Комсомольская». Она двухъярусная. Станция имеет необычную конструкцию: так как на станции изначально предполагался большой пассажиропоток, потому что здесь находится сразу три вокзала: «Ярославский», «Ленинградский» и «Казанский», также осуществляется пересадка на второй по счету Московский центральный диаметр, а именно на станцию «Каланчевская».
Тут будет реклама 1
Вдоль всего зала над путями сооружены пешеходные галереи для равномерного распределения пассажиров. По мне, станция выглядит торжественно.
Конструкция станции – колонная трёхпролётная мелкого заложения. Глубина заложения – 8 метров. Путевые стены облицованы светло-жёлтой керамической плиткой.
Станция «Красные ворота»
Когда я приезжаю на станцию «Красные ворота», мне кажется, что станция очень темная, но когда так получается, что выхожу в центральный зал, все выглядит совсем по-другому.
Тут будет реклама 2
Если обратиться к истории, то мы можем сказать, что станция «Красные ворота» является первой глубокой станцией в Московском метрополитене.
Глядя на вестибюль с улицы, ты понимаешь, что это не просто здание, а целое архитектурное произведение.
Название станции связано с площадью Красные Ворота. Станция соединена эскалаторами с двумя наземными вестибюлями, расположенных по разные стороны Садового кольца.
Тут будет реклама 3
Конструкция станции – пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Глубина заложения – 32,8 метра.
Станция «Кировская»
Пятая станция – «Кировская». Станция называлась по находившейся здесь улице Кирова. 5 ноября 1990 года получила новое название – «Чистые пруды». Названа по Чистопрудному бульвару, а также по Чистому пруду, к которому ведут её выходы. Первоначально станция не имела центрального зала, лишь у выходов располагалось два коротких аванзала для перехода между путями.
Тут будет реклама 4
Только в 1971 году станция была реконструирована в трёхсводчатую. С 5 января 1972 года имеет пересадку на станцию «Тургеневская» Калужско-Рижской линии, а с 13 января 2008 года имеет пересадку на станцию «Сретенский бульвар» на еще молодую Люблинскую линию.
Конструкция станции – пилонная трёхсводчатая глубокого заложения. Глубина заложения – 35 метров.
Мнения
О книге «Метро – это больше, чем просто подземка» ещё никто не оставил отзыв — у вас есть шанс стать первым, чьё мнение задаст тон всему обсуждению! Поделитесь впечатлениями, эмоциями, замечаниями или рекомендациями. Ваш отзыв не только добавит живого голоса к произведению, но и поможет будущим читателям понять, стоит ли им открыть эту книгу. Не держите мысли при себе — ваше слово имеет значение!
