На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — История, Книги о путешествиях. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV

Автор
Жанр
Дата выхода
26 июня 2019
🔍 Загляните за кулисы "Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Александр Ельчищев) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Во время первых презентаций Citroen 2CV французы язвительно интересовались: «Куда можно поехать на этой „жестянке“? Не страшно ли отправиться на ней до ближайшего супермаркета?» Пройдет немного времени, и неказистый с виду автомобильчик удивит мир покорением пятикилометровых вершин в Андах, раскаленных песков Сахары и Атакамы, снегов Огненной Земли и Аляски, джунглей Африки, Азии и Южной Америки. Перед вами первая в нашей стране летопись путешествий и приключений на этой замечательной машине.
📚 Читайте "Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Куда можно поехать на этой «жестянке»? Летопись путешествий и приключений на Citroen 2CV", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
c прямоугольными фарами журналистов киевской газеты «Автомир» (Москва, 1997)
В 1957 году Бертони разработал макет Citroen 2CV с современными даже по нынешним меркам обтекаемыми формами, но, видимо, экстравагантную форму «жестянки» народ уже окончательно принял, и маркетологи завода не решились на кардинальные перемены в ее облике.
Особенности конструкции
Переднеприводный Citroen 2CV – практичное и комфортабельное транспортное средство с четырьмя взрослыми сидениями и четырьмя дверьми.
Рекламный листок 1950-х годов
Чтобы понять, почему Пьер Буланже назвал Citroen 2CV революционной моделью и почему этот несуразный с виду малыш отлично зарекомендовал себя в дальних путешествиях, надо хотя бы вкратце ознакомиться с его конструкцией и попутно сравнить с тем, что предлагал в то время наш автопром.
Итак, перед посетителями третьего послевоенного Парижского автосалона предстал автомобиль:
1. переднеприводный;
Напомню: на дворе стоял 1948-й год!
Впрочем, для довоенной Франции передний привод уже не был экзотикой благодаря легендарному детищу Андре Ситроена – Traction Avant[10 - Читайте мою книгу «Citroёn Traction Avant: Звезда и смерть Андре Ситроена».], у нас же переднеприводная компоновка появилась на «Самарах» лишь в 1980-х годах.
Могла быть и раньше, но в начале шестидесятых в качестве образца для копирования нам подсунули морально устаревший Fiat 124 с приводом на задние колеса, а ведь у фиатовцев были уже переднеприводные разработки. То ли они ими не поделились, то ли наши приемщики не увидели перспектив переднего привода.
Созданные на его базе «Жигули» так и назывались «классикой» – от классической схемы трансмиссии. Но менее передовой привод не помешал им стать советским «народным автомобилем».
2. с верхнеклапанным механизмом двигателя;
Двигатели «Москвича-401» (1947—1956) и ГАЗ-М20В (1955—1958) были нижнеклапанными[11 - Краткий автомобильный справочник (НИИАТ). – М.: Транспорт, 1967. – С. 41, 60.].
3. с 4-ступенчатой коробкой передач (четвертая передача была повышающей)[12 - Renе Bellu. Toutes les voitures fran?aises – 1950. Salon 1949 // Automobilia. – 2000. – №16. – C. 11.











