Инновации от идеи до рынка

Требования к системе наружного освещения легкового автомобиля вытекают из атрибута безопасности и защищенности транспортного средства, а именно:

a) все наружные фонари должны соответствовать применимым фотометрическим требованиям распределения интенсивности света и расположения ламп в автомобиле;

b) все подсистемы должны работать при номинальном напряжении 12 в;

c) все лампы должны иметь минимальный срок службы 2000 часов;

d) выключатели должны исправно работать не менее 1 000 000 циклов включения и выключения;

e) калибр жгута проводов должен быть рассчитан на электрическую нагрузку всех наружных ламп для обеспечения требуемых уровней освещенности;

f) лампы в сборе должны выдерживать удары камешками размером 1 см на скорости 100 км в час;

g) фонари в сборе должны крепиться к кузову транспортного средства не менее чем в 3 точках;

h) все фары и противотуманные фары должны иметь возможность горизонтального и вертикального наведения.

Вышеуказанные требования необходимо декомпозировать до систем, подсистем и компонентов.

1. Подсистема переднего освещения, состоящая из фар, стояночных огней, передних указателей поворота, противотуманных фар и дневных ходовых огней.

2. Подсистема заднего освещения, состоящая из задних фонарей, стоп-сигналов, задних указателей поворота, фонарей заднего хода, фонарей номерного знака и задних отражателей.

3.

4. Подсистема пользовательского интерфейса, состоящая из переключателя фар, переключателя указателей поворота и дальнего света, переключателя аварийной сигнализации, дисплея указателей поворота с мигающими стрелками и контрольной лампы дальнего света.

5. Подсистема датчиков интеллектуального освещения, состоящая из датчика внешней освещенности, датчика угла поворота рулевого колеса, исполнительных механизмов положения кузова и регулировки угла наклона фар и переключения дальнего света фар.

6. Подсистема распределения электроэнергии, состоящая из жгутов проводов, реле и предохранителей.

7. Подсистемы механической поддержки, состоящие из передней облицовки, задней облицовки, винтов регулировки фар, крепежных элементов и зажимов.

При распределении требований необходимо учитывать возникающие компромиссы.