Кое-что о прошлом, будущем и настоящем

Возвращались в общагу снова друзьями, что и было закреплено очередным возлиянием за болгаро-советскую дружбу…

……………

Утром следующего дня Куперман проснулся от звука открывающейся двери. На пороге стоял уже одетый Кошкин и, глядя на слегка помятого и еще не очнувшегося ото сна Серегу, медленно, как бы зачитывая приговор, «окончательный и обжалованию не подлежащий», произнес, с легкой укоризной:

– Ну что, малыш, допрыгался?

– ???

– Собирай вещи, пакуй чемодан, уезжаешь!

– За что, – обомлел Серега.

– Не «за что», а «куда», святая простота, – захохотал Витька, упиваясь произведенным эффектом. Едем в турне, по городам и весям гостеприимной Болгарии! Нам выделяют автобус с водителем!

– А в Русе, значит, уже не вернемся?

– Вернемся в конце недели на денек, поменяем водителя и рванем на побережье, по городам-курортам, отдыхать, как белые люди! Так что встретишься еще со своей Эмкой!

– А кантоваться где будем?

– В студенческих общагах разных технических колледжей, они же сейчас все свободные.

Серега, так и не поняв о каких звездах идет речь, продолжал в ступоре сидеть на кровати.

– Ну, давай, давай шевелись, приводи себя в норму – душ, кофе! Чтоб у меня, как хрустящий огурец был, – командовал Кот.

– О, уже автобус подошел,– продолжал он, выглянув в окно.

И уже с порога крикнул зашевелившемуся Сереге: «Я свой чемодан уже собрал – захватишь, свои вещи не забудь, и магнитолу тоже – Пламен с Кириллом едут с нами!».

Быстро приведя себя в порядок и перекусив на ходу, Серега, нагруженный, как ишак, выскочил во двор. Забросав чемоданы за спинки задних сидений старенького «Чавдара», почти точной копии наших ПАЗиков времен хрущевской оттепели, одной дверью и ручным приводом ее открывания от водителя, вся компания неспешно выехала со двора.

– Двигатель «Перкинс», недавно после капиталки, – извинялся Вася, – так что будем ехать не прытко.

Довольно быстро преодолев городскую черту, выехали на трассу. Серега, весь внимания, прилип к окошку. На трассе царствовал советский автопром, «самый лучший в мире». Иногда попадалось кое-что из стран соцлагеря – румынские Дачии, польские ФИАТы, чешские Шкоды, но с болгарскими номерами. Сама трасса необычно узкая, двухполосная, с явно выраженными уклонами поперечного профиля, с полуметровыми обочинами и частыми карманами для аварийной остановки.