На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Индонезия: от Суматры до Папуа. Практический и транспортный путеводитель» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — История, Книги о путешествиях. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Индонезия: от Суматры до Папуа. Практический и транспортный путеводитель

Автор
Жанр
Дата выхода
25 августа 2016
🔍 Загляните за кулисы "Индонезия: от Суматры до Папуа. Практический и транспортный путеводитель" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Индонезия: от Суматры до Папуа. Практический и транспортный путеводитель" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Антон Кротов) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Эта книга — ключ к Индонезии. Как туда приехать или прилететь? Как лучше поехать — с визой или без визы? Транспорт, морской, железнодорожный, автобусный, автостоп, пешком и на самолёте — как попасть в любые уголки этой страны? Ночлег (бесплатный и платный), обычаи, религии, регистрация и погранзоны, покорение вулканов и гор, джунгли Папуа, особенности местного менталитета и язык, — всё это описано в книге. Ваше путешествие по Индонезии будет безопасней, интересней и дешевле, чем сидение дома.
📚 Читайте "Индонезия: от Суматры до Папуа. Практический и транспортный путеводитель" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Индонезия: от Суматры до Папуа. Практический и транспортный путеводитель", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Максимум что может быть – могут с места прогнать, сказать что занято или тут какое-то особое местечко, например сейчас концерт будет и вам нужно переехать со своим бизнесом подальше.
При этом очень велик разброс доходов: большой процент людей тут живут крестьянским трудом и имеют лишь случайные эпизодические деньги или не имеют вовсе никаких, другие же едут в города (Бандунг, Джакарту) и попоплняют резерв безработных, нищих или бездельников. С другой стороны, много лавочников, само-предпринимателей и мелких коммерсантов, имеющих непостоянный, но значительный доход (300—500 и более долларов в месяц), но связанный с некоторым риском.
Вернёмся от олигархов к народу. Ручной труд вряд ли позволит вам разбогатеть – хоть выжигание, хоть выпиливание, хоть выступления с барабаном и гитарой на улице или в городских пробках.
Белые люди среди уличных музыкантов тут почти не встречаются, но вы можете попрбовать, людей удивить – белому дадут больше, чем надоевшему местному.
Нормальный белый активный гитарист или барабанщик, выйдя на улицу города после обеда, может за несколько часов набарабанить или напеть (в большом городе на Яве) 100—150 тысяч рупий ($7—12), что неплохо для поддержания жизни (но маловато для заработков на разные кругосветные путешествия).
Уличное музицирование сильно зависит от количества проходящих людей – обычно же их немного, почти везде народ не ходит, а проезжает на мотобайках, так что ещё и место нужно найти, где много людей ходят и вас увидят. Тротуаров мало, все обычно едут мимо, не останавливаются просто так.











