На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — История, Документальная литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов
0 баллов
0 мнений
0 чтений
Дата выхода
12 августа 2020
🔍 Загляните за кулисы "Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Вячеслав Николаевич Кузнецов) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Книга об истории города Ула-Удэ во второй половине 1930-х годов. Составлена по сообщениям газеты «Бурят-Монгольская правда». Фотография на обложке: лестница к ДК ПВЗ г. Улан-Удэ. Фотограф Кузнецов В. Н.
📚 Читайте "Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Построенный недавно дирижабль проходит государственные испытания[483 - Полёт дирижабля СССР В-6 // Бурят-Монгольская правда, №115 (5593), 21 мая 1935 года, С.1].
15 мая запущена в строй первая очередь Московского метрополитена. 13 мая метрополитену было присвоено имя Кагановича[484 - Метро – имя Кагановича // Бурят-Монгольская правда, №112 (5590), 17 мая 1935 года, С.2].
18 мая – катастрофа с самолётом «Максим Горький». Погибло 11 членов экипажа, 36 пассажиров и пилот тренировочного самолёта Благин, врезавшийся в самолёт «Максим Горький»[485 - О катастрофе самолёта «Максим Горький» // Бурят-Монгольская правда, №114 (5592), 20 мая 1935 года, С.
Тут будет реклама 1
1]. СНК СССР и ЦИК ВКП (б) приняли решение построить три больших самолёта взамен погибшего «Максим Горький»[486 - На смену погибшим выдвинем тысячи новых строителей авиации // Бурят-Монгольская правда, №116 (5594), 22 мая 1935 года, С.1]. На строительство самолётов начался сбор средств по всей стране[487 - Новые воздушные гиганты будут реять над Советской страной // Бурят-Монгольская правда, №118 (5596), 24 мая 1935 года, С.Тут будет реклама 2
2]. Всего было собрано почти 7 миллионов рублей. Планировалось построить 16 самолётов-гигантов[488 - 16 самолётов-гигантов будут реять над Советской страной // Бурят-Монгольская правда, №155 (5633), 8 июля 1935 года, С.1]. «Максим Горький» АНТ-20. Всего было построено два самолёта.
7 июня умер Иван Владимирович Мичурин[489 - Бурят-Монгольская правда, №131 (5609), 9 июня 1935 года, С.
Тут будет реклама 3
2].
В мае и июне японские солдаты и военные суда неоднократно нарушают границу СССР, переходя из Маньчжурии. С советской стороны есть убитые и раненные пограничники[490 - Опасная игра (Передовая «Правды») // Бурят-Монгольская правда, №152 (5630), 4 июля 1935 года, С.1].
18 июля работники Дирижаблестроя рапортовали о постройке нового полужёсткого дирижабля «СССР В-7 Челюскинец». Окончились испытания дирижабля «СССР В-6 Осоавиахим»[491 - Новые дирижабли «Челюскинец» и «Осоавиахим» // Бурят-Монгольская правда, №167 (5644), 21 июля 1935 года, С.
Тут будет реклама 4
6]. Дирижаблестрой находился в городе Долгопрудный Московской области. Дирижаблестрой работал с 1931 года по 1936 год. В 1936 году на его базе был создан авиационный завод №207. В 1992 году предприятие было переименовано в «Долгопрудненское научно-производственное предприятие» (ДНПП).
Мнения
О книге «Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов» ещё никто не оставил отзыв — у вас есть шанс стать первым, чьё мнение задаст тон всему обсуждению! Поделитесь впечатлениями, эмоциями, замечаниями или рекомендациями. Ваш отзыв не только добавит живого голоса к произведению, но и поможет будущим читателям понять, стоит ли им открыть эту книгу. Не держите мысли при себе — ваше слово имеет значение!
Другие книги автора
Если «Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов» пришлась вам по душе, самое время открыть для себя другие работы Вячеслав Николаевич Кузнецов! В этой подборке — только произведения того же автора, чтобы вы могли глубже погрузиться в его творческий мир и насладиться схожим стилем, темами и атмосферой. Возможно, следующая книга станет для вас ещё более ярким открытием.
