На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «История России глазами современника. Часть 2. Переписка с властью. От ЦК КПСС до Президента России В. В. Путина» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Серьезное чтение, Современная проза, Историческая литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
История России глазами современника. Часть 2. Переписка с властью. От ЦК КПСС до Президента России В. В. Путина

Автор
Дата выхода
22 февраля 2018
🔍 Загляните за кулисы "История России глазами современника. Часть 2. Переписка с властью. От ЦК КПСС до Президента России В. В. Путина" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "История России глазами современника. Часть 2. Переписка с властью. От ЦК КПСС до Президента России В. В. Путина" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Владимир Петренко) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Предлагаемая вниманию читателя вторая книга двухтомника об истории России за период от императора России Николая Александровича Романова (Николая Второго) до четвёртого Президента Российской Федерации — Владимира Владимировича Путина. В книге представлена «переписка» автора с ВЛАСТЬЮ — представителями законодательной, исполнительной и правоохранительной систем разного уровня.
📚 Читайте "История России глазами современника. Часть 2. Переписка с властью. От ЦК КПСС до Президента России В. В. Путина" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "История России глазами современника. Часть 2. Переписка с властью. От ЦК КПСС до Президента России В. В. Путина", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Уровень «образованности» он наглядно продемонстрировал при опрокидывании и затоплении небольшого пассажирского теплохода «Булгария» на Волге, в непосредственной близости от Казани 10 июля 2010 года.
То, что он называл небольшой пассажирский теплоход «Булгарию» кораблём, свидетельствует о том, что он не понимал разницы между кораблём и судном.
Не знал, вероятно, что кораблестроители и судостроители создают, прежде всего, так называемое, – плавсредство.
Плавсредства подразделяются на военные или боевые корабли и суда – от слова судно – гражданские: коммерческие, научные, исследовательские, промысловые и т.
Корабль – это плавсредство, несущее на себе вооружения, и предназначенное для выполнения боевой задачи.
Судно, суда – это плавсредства коммерческого, научного, промыслового назначения, которые по своему назначению подразделяются на:
– круизные и пассажирские теплоходы и пароходы – морские, речные и прибрежного плавания;
– катера: круизные, пассажирские, прогулочные;
– грузовые суда для перевозки жидких, сыпучих и габаритных грузов: танкера, балкеры, паромы, сухогрузы;
– специальные суда: буксирные, дноуглубительные, научные, исследовательские, промысловые, и т.
Всего этого И. Левитин, похоже, не знал.
Не знал он и правил судоходства и судовождения в море, на озёрах и на реках и потому с циничной лёгкостью, безграмотно и беспринципно обвинил капитанов буксиров, которые технически, имея баржи на буксирном тросе и на сцепке, не могли оперативно оказать своевременную помощь.
А вот в том, что технически неисправная «Булгария» не должна была выходить в плавание; но вышла в прогулочный рейс, с перегрузом по числу пассажиров для исправного судна, затонула и погибли 122 человека – бесспорная вина И. Левитина – Министра транспорта РФ, возглавляемого им ведомства и подчинённых ему морского и речного регистра, многочисленных служб, которыми не был организован надлежащий организационный и технический контроль за безопасностью судовождения и судоходства на море и реках.
Не было надлежащего контроля за безопасностью судоходства и судовождения на море, озёрах и реках.
Не было надлежащего организационного и технического контроля за безопасностью воздушных перевозок, перевозок автомобильным транспортом и перевозок пассажиров и грузов железнодорожным транспортом.








