На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Засекреченное метро Москвы. Новые данные» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Публицистика и периодические издания, Публицистическая литература, Публицистика. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Засекреченное метро Москвы. Новые данные

Автор
Дата выхода
31 января 2019
🔍 Загляните за кулисы "Засекреченное метро Москвы. Новые данные" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Засекреченное метро Москвы. Новые данные" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Матвей Гречко) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Аннотация Литрес
Для многих из нас поездка в метро – обыденное действие. Мы даже не задумываемся, сколько загадок и тайн скрывает в себе привычная подземка. А ведь не зря говорят, что под Москвой есть еще один город. О секретных ветках метрополитена, закрытых путях и целых общественных подземельях в разных уголках мира слышали многие.
Знали ли вы, что в XVII веке во Франции и Англии активно строились подземные тоннели для перевозки товаров? Или что первые проекты так называемых «внеуличных дорог» создавались еще во времена Жюля Верна и Герберта Уэллса? А вы слышали легенду, что Иван Грозный мог беспрепятственно ездить на своей тройке по подземным дорогам практически по всей Москве?
Матвей Гречко в книге «Засекреченное метро Москвы. Новые данные» собрал факты, мифы, теории и домыслы о московской подземке, метрополитене и подземельях в других странах и городах. Если тема вам интересна, купите, скачайте или читайте онлайн книгу в нашем сервисе электронных и аудиокниг ЛитРес.
📚 Читайте "Засекреченное метро Москвы. Новые данные" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Засекреченное метро Москвы. Новые данные", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
План инженера С.С. Шестакова «Большая Москва» был более прогрессивен, но строительство метро и он не предусматривал.
В 1918–1922 годах инженер и архитектор Борис Викторович Сакулин (1878–1952) составил «Инфлюэнтограмму» – схему организации территории Москвы и Подмосковья, ставшую первым действительно крупным послереволюционным градостроительным проектом. Сакулин рассматривал Москву как мегаполис и предлагал построить подземные линии метрополитена, которые бы связали центр с пригородным железнодорожным движением.
В 1922 году потомственный инженер Лев Николаевич Бернацкий (1875–1933) издал брошюру «Москва будущего – пути и средства сообщения», в которой была и схема метрополитена из пяти диаметральных и двух кольцевых линий. Центром их пересечения должна была стать площадь перед старым зданием городской думы. Там ныне возвышается гостиница «Москва».
Все это не были утопические проекты, но реальные планы, которые вскоре начали воплощать в жизнь. В качестве первоочередной линии выбрали направление, в дореволюционных планах называемое Мясницким радиусом: от Сокольников к центру города.
Транспортом столицы ведало управление «Московское коммунальное хозяйство» – сокращенно МКХ. Это о нем писал Владимир Маяковский: «Что такое? Елки-палки!/ По Москве – землечерпалки./ Это улиц потроха/ Вырывает МКХ».
Отдел провел громадную работу, как бумажную, так и практическую. Была изучена статистика загруженности городского транспорта как в Москве, так и за рубежом.
Именно в те годы был установлен предел численности населения, при превышении которого городу необходимо метро, – 1 миллион человек.






