Грани истины. Последний фактор

Рэй колебался недолго.

Да и выбора у него уже не было…

Второй и последний раунд он проиграл.

– Я согласен, – коротко ответил Рэй и тоже потянулся к столику за своим бокалом с вином. Он залпом осушил бокал до дна и флегматично поставил его на место. Затем Рэй вальяжно откинулся на спинку кожанного сиденья и благодушно окинул взглядом салон.

– Хорошая тачка. Надо будет и себе такую заказать. Никогда не знаешь, когда окажешься в секторе Изгнанных. Адресок мастерской потом не подскажете?

Азар снова благодушно улыбнулся.

– Я знал, мистер Гален, что вы, в итоге, поступите благоразумно. И это радует. Должен признаться – у меня ещё оставались небольшие сомнения на ваш счёт, но вы сейчас их полностью развеяли. Вы действительно умеете принимать верные решения и находить правильный выход из трудных ситуаций.

Азар подал знак водителю и автомобиль снова, бесшумно и плавно тронулся с места…

.....

Усевшись в довольно удобное, хотя и изрядно уже потёртое кресло, предоставленной в его распоряжение грузовой «Сигмы», Рэй деловито и со знанием дела осмотрелся.

«Сигма» была универсальным и довольно распространённым личным транспортом, которым в основном пользовались члены касты Свободных, и, разумеется, только те – кто мог себе позволить её приобретение или аренду. Вместительный грузовой отсек и восемь мест для пассажиров в купе с ионными двигателями вертикального взлёта и полностью герметичным салоном, позволяющим «Сигме» подниматься на высоту даже до пятнадцати километров, делали этот транспорт просто незаменимой «рабочей лошадкой», пользующейся большой популярностью среди предприимчивых дельцов касты Свободных.

Изгнанным пользоваться личным воздушным транспортом было запрещено.

Что же касается предпочтения Приближённых – то они уже обычно выбирали себе личный транспорт уровня «Кеплера». По сравнению с громоздкими «Сигмами», независимо от их назначения – «Кеплер» имел сравнительно небольшие размеры, повышенную маневренность и всегда изготавливался только в пассажирской модификации.

А «Кеплер» в модификации бизнес-класса, какой был у Рэя, позволить себе могли лишь уже совсем немногие даже среди Приближённых.

Конечно, в плане комфорта «Сигма» была далеко не сродни «Кеплеру».

Но в плане рабочего функционала – даже во многом превосходила аппараты его уровня, где в жертву роскоши и дизайна приносились мощность и скорость двигателей.