На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Рештское сидение. Записки лидировщика. Книга третья» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Легкое чтение, Приключения, Книги о приключениях. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Рештское сидение. Записки лидировщика. Книга третья

Дата выхода
27 мая 2020
🔍 Загляните за кулисы "Рештское сидение. Записки лидировщика. Книга третья" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Рештское сидение. Записки лидировщика. Книга третья" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Геннадий Константинович Юдин) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Это почти детективная история. Как вы считаете, может ли в наш век современных средств связи бесследно исчезнуть громадный вертолёт? Самый большой в мире и выполнявший международный полёт в населённой и обжитой местности? Вы скажете — не может быть! Но случилось. И я, как живой свидетель, поведаю Вам эту «страшную» историю.
📚 Читайте "Рештское сидение. Записки лидировщика. Книга третья" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Рештское сидение. Записки лидировщика. Книга третья", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Манагер (я не могу называть такого специалиста менеджером – это манагер, в самом ярком своём проявлении) опять предположил мои меркантильные интересы и мою безграмотность.
Решил разговаривать только с капитаном, по всем документам – это он принимает решение на вылет и отвечает за ВСЁ!
Юрий Павлович, как настоящий восточный дипломат ответил, что хоть он и отвечает за ВСЁ-ВСЁ-ВСЁ, но не может возражать администрации завода, в лице данного менеджера. Поэтому он вынужден выполнить это супер срочное задание и указание администрации.
Когда добрый индус, который занимался нашим вопросом, узнал, что мы все-таки вылетаем – он опешил и раза четыре переспросил меня: «Realy, Sir???».
Поняв, что эти странные русские, во что бы то ни стало хотят неприятностей, пожал плечами и начал выяснять – как же нас выпустить на перрон. Дело в том, что экипаж проходит на вылет, на перрон – по декларации, а её нет.
В общем, Восток дело тонкое, нам выдали посадочные талоны – как пассажирам, полиция попучила глаза, очень удивилась, но пропустила, и вот мы на вертолёте.
Лететь до острова Киш, всего ничего – один час.
Над заливом сегодня тихо, ветра нет, не болтает.
Сели. Очень быстро пришла пограничная стража. Объясняю, что мне в АДП, флайт-план подать для дальнейшего полёта. Процедура обычная, позади конвоир с автоматом. Перед уходом прошу капитана уговорить персов поставить печать на декларации, написанной вторым пилотом (без каких-либо печатей Дубая или владельца вертолёта, т.е. просто бумажка, липа).
В АДП все нормально, никаких проблем – летите согласно плана, Сэр!
Интересно!
Вернулся к вертолёту и застал картину маслом.
Персы, конечно отказались ставить печать на какую-то бумажку, но и не возражают против дальнейшего полёта до Шираза. Наверное, заманивают нас, хитрые азиаты.
А вторая проблема, они требуют взять на борт их сопровождающего – капитана стражей исламской революции (иранский аналог КГБ). Далее мы можем выполнять полёт только при наличии на борту представителя корпуса стражей исламской революции.








