На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «ЭПОХА ПЕРЕМЕН» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Легкое чтение, Фэнтези, Историческое фэнтези. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
ЭПОХА ПЕРЕМЕН

Автор
🔍 Загляните за кулисы "ЭПОХА ПЕРЕМЕН" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "ЭПОХА ПЕРЕМЕН" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Алекс Фон Джаго) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Студент-летчик с подругой и тестем на яхте отправляется на рыбалку. Выловив какую-то шкатулку, оказываются на рижском взморье на заре воздухоплавания.
📚 Читайте "ЭПОХА ПЕРЕМЕН" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "ЭПОХА ПЕРЕМЕН", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Всё это полу в шутку — полувсерьёз рассказал мне барон, коротая время пути за рюмочкой шустовского. Кстати и сам так же запросил для себя возможность пройти "испытание небом". Отсутствие "крылышек" снижало его авторитет командира.
Приятно мне было услышать, что "его" дивизия усиленно копировала "боевой путь" (в смысле культуры) нашей эскадры. Причём с западным прагматизмом. Взяв Будапешт, ребята не в Академию Ф. Листа рванули, ноты и инструменты трофеить. А ещё загодя поставили на кошт три местных табора, вместе с гитарами, скрипками, певуньями и плясунами (оформив как полковые оркестры).
А уж как для бойцов, за добрую солдатскую пайку цыганята жгли, никакой бы чухонец повторить не смог. Теперь эти южные чавелы и ромалы с триумфом гастролировали по княжеству Финляндскому в добротных войсковых "кибитках" украшенных эмблемами егерей.
Барон звал посмотреть-послушать. Непременно приглашением воспользуюсь, Танюшу прихватив. Может она и с этой "труппой" рок-оперу "Возвращение Будулая" (или "Табор уходит в небо") поставит? Я уже ничему не удивлюсь.
Личному составу моей эскадры также предписывалось сдать хорошо поработавшие, латанные-перелатанные аэропланы подошедшему молодняку, а самим явиться на Волковский завод за новой техникой.
"Гусь" оказался моделью удачной и универсальной. И недавно ракетная лаборатория Аэрокосмической академии придумала для него реактивный ускоритель — чтобы быстрее к звёздам взлетать. В очередной раз несколько опережая эпоху.
СКРС-2 (катапульта ракетного старта) профессора Дудакова популярность завоевала в 30-е. На эсминце "Гневный" ради неё даже орудийную башню (совсем не лишнюю) убрали, а японцы даже на подлодку умудрились САМОЛЁТ (!) установить. Пока же вышеупомянутая персона ещё студиусом числилась, и с подачи тестя аппарат самому Цендеру рассчитывать пришлось. Всего-то полсотни кило особого пороха потребовалось, но УЖАСНО ДОРОГОГО! Хотя, что в авиации и космонавтике дёшево? Так что лишние тренировочные старты отменялись — только по крайней нужде.
Иное дело приспосабливать сухогрузы под авиатранспорты (АВТР). Средненький пароходик в 3 тысячи тонн мог взять на борт порядка десятка аэропланов с двумя тоннами бомб и 1.5 тоннами авиабензина.






