Сортировка

И вот тут я понял, что реально из одной «кодлы» с руководством станции, что мне понятнее те, кто пытается идти вверх по карьерной лестнице или вглубь тропой полулегального бизнеса, чем те, кто готов всю жизнь упорно трудиться на одном месте. Я их очень уважаю, честь и хвала высококвалифицированным специалистам, постигшим дзен в своей профессии. И забивающим костыли с двух ударов, и слышащим зарождающуюся в колесе трещину, и башмарям-ювелирам, умеющим остановить катящийся с горки вагон именно там, где он должен встать, с точностью до метра.

Путеец держит путь и защищает его от бесконечных нападок колеса на такой ранимый и хрупкий рельс, всё на нем держится. А вагонник – это вообще отдельная тема! Как можно работать осмотрщиком, как можно гарантировать, что подвижной состав пройдет без поломок две-три сотни километров при норме три минуты на вагон? То есть вот ты прошел мимо вагона, постучал по ободьям колес, пощупал буксы, потрогал гайки, заглянул ему туда, куда приличная хозяйка быку стесняется смотреть, а если работаешь ночью, то же самое, но с фонариком… и всё? Ты даешь гарантию, что осмотренный тобой вагон пройдет до следующей технической станции! Грузовой вагон по цене в разы дороже легкового автомобиля, находится в непрерывной эксплуатации, заходит на плановый ремонт раз в два года и не имеет хозяина! Ах да, он же еще везет в своём нутре почти семьдесят тонн груза.

А взять локомотивщиков, которые добиваются постоянной готовности своих железных монстров тащить тысячи тонн на подъем и под горку. Машинист буквально чувствует не только машину, но и весь влекомый им состав, управляя тормозами и тягой. Чем не подвиг! Движенцы заставляют всех лебедей раков и щук тянуть огромный воз в нужную сторону днем и ночью. Все они молодцы, а я... Я хочу понять, как это всё работает и почему. Так что дзен в конкретной профессии на одном рабочем месте – это не моё.

Если вы думаете, что все эти мысли вертелись в моей голове прямо во время беседы с Шафоростом, то вы ошибаетесь. Зависать во время разговора дежурному по станции категорически нельзя, как и любым другим способом давать малейший намек на свою неадекватность. Психологи тут пока не в чести, никаких бесед и экспертиз они не проводят. А нет, погорячился: тут на это поставлен психиатр, он был одним из членов комиссии, которую я проходил, оформляясь на свою должность.