На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Проект 501-503 бис. "Наш Паровоз, вперед лети."» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Легкое чтение, Фэнтези, Городское фэнтези. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Проект 501-503 бис. "Наш Паровоз, вперед лети."
0 баллов
0 мнений
0 чтений
Автор
🔍 Загляните за кулисы "Проект 501-503 бис. "Наш Паровоз, вперед лети."" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Проект 501-503 бис. "Наш Паровоз, вперед лети."" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Александр Козырев) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Пионеры мочат зомби, гулей и личей. Но книга - про дружбу, паровозы и цепные мечи. Жанр- Пионер-анимэ.
📚 Читайте "Проект 501-503 бис. "Наш Паровоз, вперед лети."" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Проект 501-503 бис. "Наш Паровоз, вперед лети."", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Так как уголь "нашего" Копейска, полностью тождественен Копейскому углю "Большой Земли", проблем с этим не предполагалось. Раньше по срокам -ну никак, и так их ужали сверх всяких пределов. Кстати, в процессе обсуждения, пришли к выводу, что целесообразно строить одну большую ТЭС в Копейске, и предавать электроэнергию по всей Новосталинградской области через централизованные высоковольтные и ответвляющиеся от них местные электролинии, чем строить ее в Сталинграде и таскать уголь туда.
Тут будет реклама 1
Это позволяло в перспективе, электрифицировать железную дорогу, правда объем работы будет огромен. Как и по прокладке ЛЭП, готовых не было даже в проекте. Правда - сами опоры, провода, кабели, трансформаторы уже имелись в том же Свердловской домене, надо было "только" перевезти все и установить в "нашем" нулевом домене.
Кстати, эти линии толком ни к чему не были подсоединены, вообще, очень многое в "Терре.
Тут будет реклама 2
.." было упрощено - полностью отсутствовала Белоярская АЭС, Каменск-Уральск и Нижний Тагил являлись почти копиями друг друга, мало общего имели с собой реальными и были очень сильно уменьшены в размерах, многие населенные пункты в домене просто отсутствовали. Более менее был проработан только Екатереринбург, но тоже не без упрощений и огрехов. Видимо потому, что игра-основа была японо-американской и те над Россией особо не заморачивались.Тут будет реклама 3
Короче, через два дня, с утра, я сопровождал первую фуру- длинномер во Врата. Первым через них пожелал пройти Фриц, затем договорились, что фуры пойдут по одной по коридору, ограниченному колючей проволокой, вдоль границы минных полей, до досмотровой площадки, после досмотра - поворот, также по коридору из колючей проволоки на 90 градусов и до накопительной площадки, где будет перегруз на наш транспорт.
Тут будет реклама 4
Нечего чужим глазам на наши просторы пялится. Тем более - пока дорога неподсыпана и негрейдирована, "их" транспорт все равно не проедет, а к поставке, через полгода, крупногабаритного груза, ее подправят.
До ангаров бывшего "Спец.... " меня, на Ниве-Шевроле, подвез Фриц, не сам, конечно, а его водитель, Фриц просто сидел на переднем сиденье.
Мнения
О книге «Проект 501-503 бис. "Наш Паровоз, вперед лети."» ещё никто не оставил отзыв — у вас есть шанс стать первым, чьё мнение задаст тон всему обсуждению! Поделитесь впечатлениями, эмоциями, замечаниями или рекомендациями. Ваш отзыв не только добавит живого голоса к произведению, но и поможет будущим читателям понять, стоит ли им открыть эту книгу. Не держите мысли при себе — ваше слово имеет значение!
