Аватар: Легенда о Капитане Воробье

Если меня чему-то и научило наше прекрасное море – так это тому, что на корабле есть только два лидера – Бог и Капитан.

- А как же Пётр Иванович? – Спросила девушка.

- Знаешь, есть одна легенда. – С фирменной улыбочкой Джека сказал я, восспроизводя его интонации. – Давным-давно между Марселем в Старом Свете и Карибскими Островами – в Новом, ходил купеческий караван из нескольких кораблей. И, пока с ними ходил старый купец, все они прекрасно себя чувствовали, минуя шторма и рифы. Но старый купец умер...

- И что? – Подалась вперёд девушка.

- А то, что с караваном стал ходить его сын, и в первый же рейс остался цел только один корабль – флагман, на котором и плыл молодой купец.

- А что случилось? – Послышался сзади голос Иваныча, который слушал мои байки.

- А случилось то, что в отличие от своего отца, молодой купец лез командовать над капитанами своих кораблей, заставляя их делать всё, что ему взбредёт в голову, от чего один корабль напоролся на рифы, которые раньше всегда огибали, а в тот раз молодой купец велел срезать путь.

- А почему? – Спросила девушка.

- А потому, что его капитан пристрелил в очередном споре о маршруте купца, когда тот велел идти прямым курсом между островов, где хозяйничали пираты. Капитана, конечно, вздёрнули власти, но команда навсегда запомнила это, и из года в год, между моряков ходит простая истина: капитан на корабле – первый после Бога, и даже хозяин корабля не имеет права вмешиваться в управление им, иначе быть беде.

- Это ты так тонко намекаешь, чтобы я не лез в твои дела на моей яхте? – Ухмыльнулся Иваныч.

- Это я так говорю о том, что главным я тут буду признавать только настоящего капитана этой посудины. И его приказы для команды должны быть в приоритете, даже на фоне тебя, Пётр Иваныч.

Повисло секундное молчание.

- Хорошо! Доверюсь тебе, как более опытному человеку! Ну, что, отплывать-то будем?

- Погоди, Иваныч! – Притормозил его я. – Сперва всё проверить надо. Море – не поле, оно не прощает. Сперва проверим корабль от носа до кормы, от киля до клотика, проверим провиант, пресную воду, целостность парусов, запас дизеля, исправность механизмов. Короче, работы на полдня.