Минский. Изгнанный попаданец

— Будет исполнено, ваше благородие, — сказал Петрович и, судя по звуку шагов, удалился навстречу стажёру.

— Удачи вам, мои земляки, — сказал маг напоследок, похлопав рукой по стенке вагона.

Потом раздались удаляющиеся шаги.

— Егор, что это было? — поинтересовался у меня Антон.

— А ну-ка, — полез я к вентиляционному окну, чтобы разглядеть мага и описать его внешний вид реципиенту.

Мужчина лет пятидесяти прихрамывая шёл прочь от состава. На шее и голове виднелись многочисленные магические ожоги. Похоже, бедолаге нехило досталось от какой-то магической твари, а денег на хорошее лечение явно не хватило.

— Мне кажется, служивый дворянин, — сделал предположение я.

— С чего ты решил? — поинтересовался у меня Антон.

— Думаю, он бывший крестьянин, у которого открылся дар земли. После чего он был завербован на военную службу сроком на двадцать лет. В колонии получил ранение и был списан, но денег за время службы не накопил, иначе бы тут сейчас не работал.

— Хм… Похоже на правду, — согласился со мной Антон, — если бы он был из знатных, то его род нашёл бы деньги на лечение, в крайнем случае занял бы, но инвалидом родича не оставил.

— С чего ты решил, что он слабый? Он же как-то крестьян заметил.

— Редко когда из простых людей с первого поколения выходит сильный маг, обычно ограничиваются третьим уровнем.

— Тебе виднее, ты же у нас эксперт по этому миру, не я. Но всё же нам повезло, что мы крестьянам решили помочь в их путешествии.

— Однозначно, — согласился со мной Антон.

Минут через двадцать состав пристегнули ещё к одному.

Потом поезд тронулся, а наш предпоследний вагон оказался ровно посередине нового огромного состава, направляющегося в сторону Перми через Казань.

Дальше был Арзамас, Шихран, Казань, Ижевск.

На всех крупных станциях у состава проверяли колёса, но всё было хорошо, поэтому мы стремительно приближались к концу маршрута.

Вот уже прошли ровно сутки, как мы ехали на этом поезде.

На подъезде к городу Пермь поезд надолго остановился около железнодорожного моста через реку Кама.

Пришлось вылезти на крышу, чтобы рассмотреть происходящее впереди. Наш состав состоял из совершенно разных вагонов, тут были представлены все возможные виды: несколько крытых, среди которых даже был рефрижератор; различные открытые вагоны для перевозки сыпучих грузов от полувагонов до хопперов; а также цистерны и открытые платформы, на которых стояла крупная техника.