Валет 2. На берегах Великой реки.

Электричество, телефон, телеграф, двигатель внутреннего сгорания, антибиотики, единый боеприпас – всё это уже известно. Самолеты, корабли, подводные лодки – тоже, известны и распространенны, но только с учетом того, что в этом мире еще известна и магия, которая внесла свои изменения в привычные для Землян вещи. К примеру, помимо моторных аэропланов, здесь есть еще воздушные, парусные корабли, которые благодаря магии поднимаются в воздух и могут перемещаться между мирами, паря в во вселенском эфире.

С помощью таких кораблей и порталов происходит товарообмен между различными мирами.

Причем, как правило, если порталы, в большинстве своем контролируют Великие Дома и собственно, всё величие Домов и их богатство, держится на контроле перевозок между мирами, то воздушными кораблями заправляют одиночки - контрабандисты.

Устройство и принцип работы воздушных кораблей основан на присутствие на борту мага-капитана. Без волшебника воздушный корабль, не то, что в другой мир не полетит, а даже в небо не поднимется.

Мне нужен такой воздушный корабль, чтобы попасть в мир Дома Смерти. Правда, все причастные к воздушным путешествиям люди, с которыми мне приходилось общаться на эту тему, утверждали, что в материнский мир Дома Смерти, можно попасть исключительно по приглашению Владыки этого мира. Но я же упертый, и мне надо все попробовать самому. Хотя, наверное, не стоит испытывать Судьбу и спешить, сделаю, как мы договаривались с Драгом: основательно устроюсь в мире Великой реки, обрасту нужными связями и, войдя в доверие к местным представителям Дома Смерти, получу приглашение от Кощея прибыть в его мир.

Пусть этот путь будет долгим и тернистым, зато наверняка.

Воздушный корабль, которым владел барон Эштон, клипер «Эльза» - был идеальным торговым парусником. Три мачты, оснащенные идеальным парусным вооружением, совершенное и быстроходное судно с особым, острым, «режущим» вселенский эфир обводом корпуса. Очень быстроходный парусник, построенный специально таким образом, чтобы выжать из корпуса и парусов все возможное.

Отношение длинны к ширине корпуса достигало семь к одному, в результате чего, по отношению к другим типам воздушных судов, клипер был более совершенным, имея острые и плавне обводы.

Вот только, как боевое судно, «Эльза» была не очень. Из вооружения на борту имелось всего шесть бортовых пушек и по две на носу и карме. Встретившись с пиратами, капитан «Эльзы» всегда предпочитал драке бегство с поле боя.