Чужая война

Да и спокойнее им будет в компании еще трех боевых магов. Пиратство еще никто не отменял, а планета с довольно слабой инфраструктурой и считается одной из самых опасных.

    Плаванье затянулось даже несмотря на постоянную подкачку двигателя. КПД рыбьего хвоста на корме вряд ли меньше чем у винта или водомета раз уж природа так распорядилась. Вот только в остальном корабль был тем еще корытом. Никаких переборок и отсеков. Всего две палубы и надстройки на корме и довольно тупом носу. Очень похоже на корабли землян времен Колумба.

Что достаточно странно. С другой стороны – они дешевы в производстве, а наличие мага и рун на борту могло спасти корабль лучше, чем разделение на отсеки и железный корпус. 

   Сначала Дениса удивляло такое положение дел с кораблями, но потом поговорил с Атолом. Железные корабли были, но стоили очень дорого. Добыча нормальной стали в Империи  проблемное дело.

   На Земле большая часть производства приходилась на создание инструментов производства, а не благами для потребления.

Только на одну буханку хлеба работают несколько видов сельскохозяйственной техники, элеваторы, мельницы, пекарни. Все это тоже нужно было произвести на других станках и заводах. Которые, в свою очередь, требуется создать.

   Здесь же все инструменты производились в ювелирной мастерской одним мастером рун. И полный комплекс агрария помещался у него на запястье.  Следовательно, не требовались дикие объемы добычи ископаемых и изучения металлургии как науки.

Море же беспощадно на любой планете и все, что подвержено коррозии, быстро сгнивает. Дерево же в этом случае гораздо долговечнее.

    Бедственное поведение капитана и его дешевый корабль объяснялся просто. Тот был бабником, пьяницей и азартным игроком в сатрам, так что все, что он зарабатывал на рейсе, так же быстро спускал на развлечения. Если бы не пятая ступень его ауры, он давно спился бы где-нибудь в дешевой ночлежке. А так у него был постоянный приток финансов, как и у любого мага.

    Это сразу же стало понятно, потому как команда была под стать самому капитану. Редко кто из них не благоухал перегаром, хотя свои обязанности выполняли исправно.  Но основная работа матросов приходилась на время пути под парусом, когда приходилось менять галсы. Сейчас же они только тем и занимались, что резались в сатрам и пили. После знакомства с орками, появились и карты, что вызвало некий ажиотаж.