Погонщик мифрилового дракона

На автомате пытаюсь рвануть рычаг шага вверх и не нахожу его. Да я же в самолёте блин! Вынырнув окончательно из своих грёз в реальность, даю полный газ двигателю, мощность в таких ситуациях лишней не будет. Поршневой движок это вам не турбина, ему долгой раскрутки не требуется, потому тотчас взревел во все свои четыреста лошадиных сил. А я уже бросаю взгляд на панель приборов. Так и есть, высотомер дружно с вариометром отматывают метры вниз, падаем короче. А тут ещё стрелка указателя скорости застыла на границе сваливания, того и гляди в штопор свалимся.

Но пронесло, злосчастная стрелка пару раз качнулась, словно раздумывая, затем пошла вперёд. Вовремя я мощности движку добавил, вовремя.

Однако повода гордиться собой, у меня нет. В полёте надо думать о полёте и головой, а не тем что в штанах. Вот замечтался и не заметил, как в сдвиг ветра вляпался. Стыдоба, не первый раз же в горах летаю. А в них подобные прелести сплошь и рядом. Потому всегда начеку нужно быть, тем более на лёгком самолёте.

Хорошо хоть запас высоты был, хватило и скорость разогнать, и снижение прекратить.

А вообще, скверная это штука, сдвиг ветра. Весьма непредсказуемое явление, потому очень опасное для тихоходных самолётов. Суть её в следующем, начнём с того, что в моём родном мире, несмотря на десятилетия просвещения, подавляющее большинство населения уверенно, что самолёты летают относительно земли. Более продвинутые экземпляры, гордо носящие на лацканах пиджаков «поплавки» технических, но не профильных вузов заявляют о том, что самолёты летают в воздушной среде и относительно её.

Так вот, неправы те и другие. И хотя вторые ближе к истине, но ведь такую штуку как инерция никто не отменял. А она, зараза, в ближайшем приближении привязана к земной поверхности. Вот здесь и корень всех неприятностей. Представьте себе пример, летит самолёт со скоростью двести километров в час, относительно воздуха конечно. Только этот самый воздух не стоит на месте, а перемещается, прикинувшись ветром навстречу самолёту со скоростью пятьдесят километров относительно земли.

Итого самолёт летит относительно земли со скоростью сто пятьдесят километров и относительно воздуха целых двести. Это конечно плохо, как против течения плыть, сил тратим больше, эффекта меньше.

Но вот лётчик принимает решение снизиться. И о чудо, в более низком слое ветер уже не встречный, а резко сменился на попутный.