Чёрный айсберг

– Тут нужен мощный магнит! Подумай, где его взять или как сделать! – наконец поставил конкретную задачу Марк перед Игорем.

Ковалёв тут же начал просматривать схемы, открыл электронный каталог, содержащий информацию о комплектации катера. После двадцати минут напряжённого поиска он радостным голосом произнёс: «На катере есть мощные магниты для защиты от солнечного ветра, но нам не приходилось ими пользоваться, они должны быть где-то в среднем отсеке. Сейчас посмотрю инструкцию…».

– Какие размеры у этих магнитов?

– Так, сейчас… Где-то около полутора метров в длину и тридцати сантиметров в диаметре.

Два магнита. Я так понимаю, что после их активации они выходят из корпуса катера. Их можно будет снять и установить где нужно. Правда придется удлинять кабели.

– Я тебя недооценивал! Приношу свои извинения. Посмотри еще, где они находятся и на сколько придется удлинить кабели, – сказал Марк, который даже оторвался ненадолго от монотонного ковыряния, поражённый находчивостью друга.

– Да метров двадцать – тридцать где-то.

Маруся, передай схему Марку, где находятся запасные кабели и магниты защиты.

Маруся тут же начала загрузку схем расположения на компьютер скафандра Марка, который видел их проекцию на экране своего шлема.

– Похоже, я тут надолго задержусь, – тяжело вздохнул Марк, – Почему бы тебе не выйти и не помочь?

– Ну, кто-то же должен управлять катером!

– Катер сам собой управлять может! Правда, Маруся?

– Безусловно, – ответила Маруся равнодушным голосом.

– Ну, мы же не можем рисковать всем экипажем!

– Кто сказал?

– Ладно, уговорил! – наконец-то согласился Игорь, – Маруся, ты остаёшься за старшего.

– Что ты имеешь ввиду, капитан? – спросила Маруся. Еще в начале полёта ребята дали команду компьютеру обращаться к ним на «ты», причём Игоря непременно нужно было звать капитан, а Марка – мастер.

– Я имею ввиду, что ты управляешь катером, – пояснил Игорь.

– В данный момент фактически так и есть, – продолжала беседу Маруся с недоумевающей интонацией.

В программном обеспечении бортового компьютера были установлены настройки, которые предписывали уточнять все команды экипажа для предотвращения неверного толкования.

– Ну, я имею ввиду, что так как мы будем заняты другими делами, то тебе придется следить за курсом, предупреждать о различных опасностях нас заранее, и главное – вернуть нас на борт, если по каким-то причинам мы не сможем этого сделать самостоятельно! – пояснил Игорь.