Камское путешествие. История одного круиза

Осенью 2021 года весьма удачно складывались подходящие условия отправиться в короткий рейс, и я решил обязательно воспользоваться открывающейся возможностью насладиться новым маршрутом.

Ока отпадала как минимум до будущего мая (были большие планы на «Московскую кругосветку»), так что оставались Дон и Кама. На Дону в сентябре можно было бы постараться продлить лето, погода там в это время очень для этого подходящая, но его величество случай вывел меня на большой четырехпалубный теплоход «Владимир Маяковский», который отправлялся круговым рейсом из Самары в Пермь.

Что же, значит, в этом году идем на Каму.

Даже любопытно попасть на осеннюю Каму.

Круиз, а точнее поездка, в Пермь в 1991 была самым нашим экстравагантным путешествием в моей практике круизера. Причем сразу во всех отношениях: теплоходы (тогда мы умудрились проплыть сразу на двух), условия проживания, железнодорожный трансфер, вклинившийся в речной размеренный ритм. Но самое главное, прошедшие в августе того года известные политические события привели к тому, что уплывали мы из Саратова в одной стране, а возвращались уже в другой.

Но это большая и насыщенная событиями тема для другого рассказа. Здесь же я хочу сказать, что Кама и Пермь тех лет и они же 2021 года «выпуска», это абсолютно разные реальности, и тем интереснее было бы увидеть произошедшие изменения.

Отправляться в круиз нам предстояло из Самары. Вообще, нашим соседям повезло в этом плане намного больше, чем Саратову: теплоходов отсюда отправляется в разы больше. Возможно, что длительность рейсов с отправлением из Самары получается оптимальной в разных направлениях: в десятидневный формат можно уложиться, отправившись и в Астрахань, и в Пермь, и в Москву.

Из нескольких поездов, готовых «домчать» нас из Саратова до смежного областного центра, мы выбрали ночной, прибывающий в Самару двумя часами позже полудня. Если бы не часовая стоянка на полустанке после Сызрани, слово «домчать» можно было бы писать без кавычек, но с этим вынужденным простоем железнодорожное путешествие заметно удлиняется.

Осенью еще ничего, а вот летом, когда кондиционеры на остановке выключаются, ожидание становится очень утомительным.

Так или иначе, неспешным ходом, за девять часов поезд докатил-таки нас до космической столицы России. Город встретил нас стесняющимся прохожих дождичком, тяжелым небом и чуть ли не морозным воздухом. «Яндекс Погода» рисовала на всю неделю сплошную тоску, но, честно говоря, я уже перестал слепо доверять ее прогнозам.