На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Миры Первой империи. Книга 24. Месть. Тома 1-5» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Легкое чтение, Фантастика, Боевая фантастика. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Миры Первой империи. Книга 24. Месть. Тома 1-5

Дата выхода
01 сентября 2023
🔍 Загляните за кулисы "Миры Первой империи. Книга 24. Месть. Тома 1-5" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Миры Первой империи. Книга 24. Месть. Тома 1-5" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Александр Геннадьевич Емельянов) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Начало… Почему человека начала 21-го века по неведомой прихоти богов Судьбы выбросило далеко вперед по временной шкале развития и дальнейшей гибели цивилизации Земли? Кто Ему скажет и попытается хотя бы что-то объяснить? НИКТО!...И что ему прикажете делать дальше?... Темнота, сухость и температура, как в духовке – на планете Великая Засуха, которой уже более 500 лет… И, конечно, Прищельцы тут как тут… Чертовы Инопланетяне, которым в кайф копаться в чужом «грязном» белье погибших цивилизаций?! Для них именно такие планеты почти как курорты или музеи, и потому они летают из Центральных Миров на всякие такие там исторические сафари и реконструкции… Примерно, как мы сейчас едем в отпуск на Золотое Кольцо всем семейством?! Вот только не в этот раз! Не на этой планете! Назло Им, я выжил… А вот выживут ли Они, еще тот вопрос на миллион… Как оказалось, теперешнее состояние моей планеты – их рук дело… Конечно, и мы приложили свои дурные руки, но все же… а Месть – блюдо, которое подают холодным!
📚 Читайте "Миры Первой империи. Книга 24. Месть. Тома 1-5" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Миры Первой империи. Книга 24. Месть. Тома 1-5", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
мощностью, и регулируемое мультиконтроллером напряжение от 10 до 110 вольт, от тяговых аккумуляторов емкостью 2х325 Ач (типа грузовых аккумуляторов 12 СТ от «Фусо»), но там много куда энергия нужна… непосредственно кроме тягового электропривода?…
Надо напомнить, что активный прицеп – большой, двухосный! Габариты чисто грузового, т.е. металлического, алюминиевого кузова – 2500х1800х650 мм, при этом, толщина панелей кузова – 4 мм, как минимум! Но самый прикол, над ним – на стальных уголковых стойках (50х50х4 мм) размещается точно такой же.
Аналогичная система установлена в прицепе в РК3, вопрос синхронизации движения тягача и прицепа снят при помощи системы синхронизации, состоящей из элементов штатной системы АБС: дисков – датчиков системы АБС по скорости вращения колеса (все четыре задних колеса имеют такие стандартные диски – датчики), размещенные и на тягаче и на прицепе…А также – системы управления тяговым приводом прицепа, размещенный на нем, в виде контроллера регулирования напряжения питания тягового электропривода типа хорошо известного в кругах автоматизации – «Arduino Uno», включенного по схеме синхронизации скорости вращения нескольких валов…Несложное программное приложение написано в институте на моей же кафедре, бывшим теперь, моим дипломником…
Таким образом, когда тягач ускоряется, прицеп чуть поддает под него не позволяя болтаться прицепу, держа «в натяг», когда он тормозится, при торможении – немного его придерживает за «хвост», не позволяя ему «складываться»…
При движении по прямой и без уклонов, на асфальте, вопросов никаких нет – прицеп ведет себя, как обычный пассивный, ввиду того факта, что он не активный – привод – то временно выключен…А вот, когда появляются холмы и пригорки, тем более – если крутые горки…то он меняет свой характер поведения – при движении под уклон – придерживает, т.
Я вообще, молчу про внедорожье…Там изменяется не только и не сколько сам принцип движения автопоезда.











