Клеопатра. Форестер

Даже элементарно, что брак одного мужчины с одной женщиной – это не библейский брак не является очевидным для людей, философию не знают, природу женщин и мужчин. Или что Бог помещает себя в историю, и сам себя познаёт как пророк, и Гегель ведь прав был, и этого не знают.

А заблуждение опасно, фатально гибелью. Потому надо внимать мудрым, и самим не делать резких выводов.

Жизнь – великий Трон,

Она господство душ,

Коих так ужасен моветон,

Она большой для веры куш.

Гнев нарастает на безумие толпы,

Гнев веет одинокое сознанье,

Но мы – люди любви,

Мы – вечное в любви признанье.

Жизнь – это то, чего не видно,

Ты ищи свой путь скорей,

Чтобы не было так стыдно,

Когда кукушки пропоют.

Гнев, расплата, кнут,

Мир, милосердие и милость,

Всё есть сочетанье, Божий Суд,

А не какая-то закрытая обильность…

Люди боялись умереть и никогда не быть на Земле. Но на самом деле смерть и небытие – это не ужас отсутствия, а скажем так – некрасивая и странная форма пребывания, поэтому это искажение просто глупость.

А вечность – это адекватное и жизненное, и то, мало кажущимся, потому и затягивающее в радость, и это обычно.

А то, что во времена поросшие мхом любили желать себе смерти вечной – ложь, потому что это было не успокоение от избегания наказания, а постоянная борьба с не дающей покоя мыслью, что будет ещё, но не верится. Как бы ерунда тоже.

Знание

Люди, хотя даже в этом слове ошибка, честно говоря, оно пишется иначе, об этом потом, считают наивно, что знают о мире где-то 2/10.

Люди знают о мире по самым скромным подсчётам Великого Математика -0,0000000000000000000000000000000000000000000000000000000

000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

0000000000000000000000000000000000 – и это лишь образ, не числовой ряд смысла. Поэтому и существует вечность как бодрое начало познавать.

Приведём пример. Нам известна работа, к примеру, самолёта, что должен быть наклон крыла, плотность, обработанная алюминиевая основа, соответствующая парусности и массе наклона всего корпуса в зависимости от старости самолёта, спайка с двигателем, особенно при взлёте, и посадке и т. д.

Но, скажу по секрету, летательных аппаратов больше, это не на порядок, и по разнообразию, и по силе, и так далее. Их невероятное число.