На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Имитационное моделирование движения поезда на участках автономной тяги» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Знания и навыки, Учебная и научная литература, Прочая образовательная литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Имитационное моделирование движения поезда на участках автономной тяги
0 баллов
0 мнений
0 чтений
Автор
Дата выхода
31 августа 2022
🔍 Загляните за кулисы "Имитационное моделирование движения поезда на участках автономной тяги" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Имитационное моделирование движения поезда на участках автономной тяги" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Евгений Лосев) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Рассмотрено имитационное моделирование движения поезда на участках автономной тяги средствами пакета визуального моделирования Xcos. Моделирование выполнено применительно к основным задачам тяги поездов и тяговых расчётов. Книга может быть полезна студентам учебных заведений железнодорожного транспорта и инженерно-техническим работникам, специализирующихся на тяговых расчётах и испытаниях тепловозов.
📚 Читайте "Имитационное моделирование движения поезда на участках автономной тяги" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Имитационное моделирование движения поезда на участках автономной тяги", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
СИЛА ТЯГИ АВТОНОМНЫХ ЛОКОМОТИВОВ
Сила тяги есть сила реакции рельса F
, приложенная к колесу в точке его касания рельса и равная по величине и направлению силе, приложенной к центру движущей оси и направленной в сторону направления движения.
Сила тяги F
, называемая касательной и приложенная к ободу движущих колёс, определяется из условия, что её работа за оборот колеса равна:
для тепловоза – работе газа во всех цилиндрах дизеля за вычетом работы сил сопротивления в самом дизеле (главным образом трения), энергии, затраченной на вспомогательные нужды (компрессор, холодильник, аккумуляторная батарея, вентиляторы и пр.
Тут будет реклама 1
) и работы сил сопротивления в передаточном механизме;
для газотурбовоза – работе газа на лопатках турбины за вычетом работы, затрачиваемой на компрессор, вспомогательные нужды и на преодоление сил сопротивления в передаточном механизме;
для паровоза – работе пара в паровой машине за вычетом работы сил в дышловом механизме.
Сила тяги любого локомотива ограничена сцеплением колеса с рельсом.
Тут будет реклама 2
Это значит, что сила тяги не может превышать силу сцепления, иначе возникнет боксование. Математически это выражается так:
F
? 1000?
P
, кгс (1)
где P
– сцепной вес, тс – сумма нагрузок от всех
движущих осей на рельсы; ?
– коэффициент сцепления.
1.1. Сила тяги и тяговые характеристики тепловозов
Расчётный коэффициент сцепления для тепловозов определяется по эмпирической формуле вида
?
= a + b / (c + v), (2)
где
a, b и c – коэффициенты, зависящие от серии тепловоза;
v – скорость движения, км/ч.
Тут будет реклама 3
Подставив (2) в (1), определяем силу тяги по сцеплению.
Кроме ограничения по сцеплению сила тяги тепловоза также ограничивается мощностью дизеля и электрической передачи.
Сила тяги по дизелю определяется выражением
F
= 0,094d
lmp
n
?
?
?
/v/?, кгс (3)
где
d
– диаметр цилиндров, см;
l – ход поршней, м;
m – число цилиндров дизеля;
p
– среднее индикаторное давление, кгс/см
;
n
– частота вращения коленвала, об/мин;
?
– механический к.
Тут будет реклама 4
п. д. дизеля, учитывающий потери
только в самом дизеле;
?
– коэффициент, учитывающий расход мощности на
вспомогательные нагрузки;
?
– к.п.д. электрической передачи;
? – тактность дизеля: 2 – двухтактный; 4 – четырёхтактный.
Мнения
О книге «Имитационное моделирование движения поезда на участках автономной тяги» ещё никто не оставил отзыв — у вас есть шанс стать первым, чьё мнение задаст тон всему обсуждению! Поделитесь впечатлениями, эмоциями, замечаниями или рекомендациями. Ваш отзыв не только добавит живого голоса к произведению, но и поможет будущим читателям понять, стоит ли им открыть эту книгу. Не держите мысли при себе — ваше слово имеет значение!
Другие книги автора
Если «Имитационное моделирование движения поезда на участках автономной тяги» пришлась вам по душе, самое время открыть для себя другие работы Евгений Лосев! В этой подборке — только произведения того же автора, чтобы вы могли глубже погрузиться в его творческий мир и насладиться схожим стилем, темами и атмосферой. Возможно, следующая книга станет для вас ещё более ярким открытием.
