На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Корабли и история. Книга вторая» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — История, Морские приключения. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Корабли и история. Книга вторая
0 баллов
0 мнений
3 чтения
Жанр
Дата выхода
10 мая 2018
🔍 Загляните за кулисы "Корабли и история. Книга вторая" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Корабли и история. Книга вторая" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Александр Федорович Митрофанов) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Вторая книга серии «Корабли и история» продолжает экскурс в историю кораблей разных стран. На этот раз читатель познакомится с трагедией гибели перуанской подводной лодки «Пакоча» и героическим выходом ее экипажа на поверхность, самым «долгоживущим» крейсером мира - перуанским «Альмиранте Грау», U 995 - последней «семеркой» - былой грозой Атлантики немецкой подводной лодкой типа VIIC - ныне экспонатом музея, «маленькими воинами» большой войны - KFK Кригсмарине.
📚 Читайте "Корабли и история. Книга вторая" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Корабли и история. Книга вторая", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Upper hatch – верхний люк
Blow valve – клапан продувания
Air blow and vent valve – воздушный клапан продувания и вентиляции
Flood valve handwheel – маховичок клапана затопления
Buoy – буй
Reel – вьюшка
Lower hatch – нижний люк
Door – дверь
200 psi air line – 200 psi (14 кг/см?) воздушная система
Escape trunk vent valve – клапан вентиляции шлюзовой камеры
Trunk drain valve – дренажный клапан шлюзовой камеры
Flood valve – клапан затопления
Верхний люк шлюзовой камеры
(Интернет)
Кроме того, возможен «сухой» метод эвакуации личного состава затонувшей лодки с помощью спасательного колокола или глубоководного спасательного аппарата DSRV (Deep Submergence Rescue Vehicle), пристыкованных к комингсу выходного люка лодки.
Тут будет реклама 1
В 1951 году американская фирма Electric Boat Company построила для перуанского ВМФ спасательный колокол со следующими характеристиками:
Рабочая глубина погружения – 90 метров
Предельная глубина погружения – 225 метров
Вес – 9,85 т
Высота – 3657 мм
Диаметр наибольший – 2133 мм
Экипаж – 2 человека
Количество эвакуируемых – до 7 человек
Так как перуанский флот не располагал специализированным спасательным судном ПЛ, то этот колокол мог использоваться с определенными ограничениями с буксира ВМБ Кальяо.
Тут будет реклама 2
Еще в 1952-1958 годах делались попытки переоборудовать на верфи SIMA буксир B.Тут будет реклама 3
A.P. “R?os” в спасатель ПЛ, но затем от этого плана отказались и судно отправили на слом. Взамен в 1960 году в США был приобретен буксир ATF90 водоизмещением 1235 тонн, переименованный в “R?os”. Его также планировали использовать для спасения затонувших подводных лодок после соответствующего переоборудования.
Для выхода методом свободного всплытия перуанским ВМФ использовались дыхательные аппараты следующих типов:
“MOMSEN” (США, в перуанском флоте применяется с 1940 года)
„DRAGER TR-75“ (фирмы Dr?gerwerk A.
Тут будет реклама 4
G. L?beck, ФРГ)
„STEINKE HOOD“ (использовался в США с 1962 года)
Экипажем «Пакочи» применялось снаряжение последнего типа. С ним возможен выход с глубины до 137 метров со скоростью 122 метра в минуту. “Steinke Hood” был разработан лейтенантом ВМФ США H.E.
Мнения
О книге «Корабли и история. Книга вторая» ещё никто не оставил отзыв — у вас есть шанс стать первым, чьё мнение задаст тон всему обсуждению! Поделитесь впечатлениями, эмоциями, замечаниями или рекомендациями. Ваш отзыв не только добавит живого голоса к произведению, но и поможет будущим читателям понять, стоит ли им открыть эту книгу. Не держите мысли при себе — ваше слово имеет значение!
Другие книги автора
Если «Корабли и история. Книга вторая» пришлась вам по душе, самое время открыть для себя другие работы Александр Федорович Митрофанов! В этой подборке — только произведения того же автора, чтобы вы могли глубже погрузиться в его творческий мир и насладиться схожим стилем, темами и атмосферой. Возможно, следующая книга станет для вас ещё более ярким открытием.
