Как не стать юридическим самоубийцей. Для чего нужны юристы?

И даже если Вас заставить прочитать РЛЭ (руководство по летной эксплуатации) данного типа воздушного судна и вы его прочитаете, и будете знать наизусть – Вы рискнете самостоятельно вести самолет?

Так почему же Вы уверены, что прочитав статью в кодексе (да еще, скорее всего, не в том, а если и в том, то не имеющую отношения к вашему вопросу, поскольку у вас отсутствуют необходимые знания и навыки: что и где искать и как толковать найденное – вспомните ту женщину у стеллажа с кодексами), сможете самостоятельно решить возникшую проблему, включая ведение дела в суде?

Мне могут возразить (и частенько возражают): ну, сравнил – самолет вести и в суд сходить (именно «сходить» – как на прогулку или в поликлинику) самостоятельно! Чего там сложного?

Так ведь в суде, не имея необходимых знаний и опыта, можно точно так же убиться (в переносном смысле, а иногда, к сожалению, хотя и опосредованно, и в прямом), как и в самолете.

Постараюсь объяснить, почему именно самолет привожу в пример.

В свободное время летаю самостоятельно в аэроклубе, получил 16 лет назад в установленном законом порядке свидетельство частного пилота, и не просто пилота, а имею квалификационную отметку КВС (командир воздушного судна), потому все дальнейшее разъясняю и сравниваю с профессиональной точки зрения.

Пилотов гражданской авиации в России готовили и готовят, и очень хорошо, в средних специальных учебных заведениях (ну, это – как техникум), а срок обучения составляет 2 года 9 месяцев. Курсант летного училища ВЫЛЕТАЕТ САМОСТОЯТЕЛЬНО, без инструктора, в среднем через 10 летных часов.

Во многих государствах, например, в США или странах ЕС, дело обстоит еще проще – там вообще нет специальных учебных заведений по подготовке пилотов для гражданской авиации, а существует сеть летных школ, где программа обучения занимает всего несколько месяцев: 350 часов теории, 120 часов тренажерной подготовки и 42 летных часа.

На юридических же факультетах как в России, так и за рубежом, подготовка занимает 5 лет, включая МНОГОМЕСЯЧНУЮ практику в судах.

И вот интересно: чему этих бездельников-юристов учат все эти годы?

Постарайтесь понять: научиться летать – очень и очень не просто. Но, поверьте, гораздо проще, чем постичь тонкости юриспруденции, которая не является точной наукой.

Удивлены? Не преувеличиваю – мне есть, с чем сравнивать.