На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Последний Атлант» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Техническая литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Последний Атлант
0 баллов
0 мнений
0 чтений
Автор
Дата выхода
28 октября 2021
🔍 Загляните за кулисы "Последний Атлант" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Последний Атлант" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Дмитрий Первина) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
Ракетный крейсер проекта 1164 «Атлант» николаевские кораблестроители скромно называют «убийцей авианосцев». Когда-то о нем слагали легенды, поговаривали, что только корабли серии «Атлант» способны выдержать электромагнитный импульс ядерного взрыва. Всего таких кораблей в мире четыре. После развала СССР, три из них отошли к России, а четвертый, последний и самый совершенный проект, уже тридцать лет стоит на достроечной площадке завода, безуспешно ожидая первого выхода в море. Эта история о нем.
📚 Читайте "Последний Атлант" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Последний Атлант", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Они включают в себя две маршевых экономичных реверсивных турбины М-70 по 10000 л.с, четыре форсажных ускоряющих турбины (также реверсивные) типа М-8КФ по 22500 л.с. и две постоянно действующие паровые турбины ТУК по 1500 л.с. (при включении всех источников горячего отработанного газа их мощность повышается до 2500 л.с.). Таким образом, максимально длительная мощность ГЭУ[7 - Главная энергетическая установка] крейсера составляет 113000 л.с. (115000 л.с.).
Редукторы двух форсажных и маршевого ГТД[8 - Газотурбинный двигатель] подсоединены к одной линии вала с помощью неотключаемых звукоизолирующих муфт.
Тут будет реклама 1
Управление ГТД производится из центрального поста с помощью механической системы. Тепло отработавших газов (примерно 400°С) отбирается с помощью теплоутилизационного контура (установки) и затем подается на специальные паровые котлы, которые приводят в движение дополнительно смонтированные паровые турбины, работающие на гребные валы через редуктор вместе с маршевыми газотурбинными двигателями, что позволяет добиться роста подаваемой на валы мощности с 6400 до 8000 л.Тут будет реклама 2
с. и ведет к росту КПД[9 - Коэффициент полезного действия] главных механизмов на 12%, заодно снижая температуру выхлопных газов. Это самая комбинированная и сложная газотурбинная установка, используемая на современных боевых кораблях.
Маршевые турбины располагаются в носовом машинном отделении, имеют двухкаскадную амортизацию и работают на валы через двухскоростные редукторы. Форсажные турбины (в кормовом машинном отделении) установлены на однокаскадную амортизацию и соединены с валом звукоизолирующими муфтами, через спаривающие односкоростные редукторы, дающие 300 оборотов на винты.
Тут будет реклама 3
Управление энергоустановкой осуществляется из центрального поста посредством тросиковой системы.
Часто ГЭУ (с применением теплоутилизационного контура) подвергают критике за сложность системы, но не стоит забывать ее преимущества, позволяющие кораблю продолжать движение несмотря на выведенную из строя энергоустановку, так как электрогазотурбогенераторы дают котлу необходимый пар, который приводит в движение ослабленные турбины.
Тут будет реклама 4
Котел новой конструкции стал более компактным, в нем применены сепарация пара, принудительная циркуляция питательной воды, титановые сплавы и другие технологии, отработанные в атомных реакторах. Энергоустановка является конкурентоспособной, так как на эсминцах США типа «Эрли Берк» также было решено применить вспомогательную паровую турбину и ТУК.
Мнения
О книге «Последний Атлант» ещё никто не оставил отзыв — у вас есть шанс стать первым, чьё мнение задаст тон всему обсуждению! Поделитесь впечатлениями, эмоциями, замечаниями или рекомендациями. Ваш отзыв не только добавит живого голоса к произведению, но и поможет будущим читателям понять, стоит ли им открыть эту книгу. Не держите мысли при себе — ваше слово имеет значение!
Другие книги автора
Если «Последний Атлант» пришлась вам по душе, самое время открыть для себя другие работы Дмитрий Первина! В этой подборке — только произведения того же автора, чтобы вы могли глубже погрузиться в его творческий мир и насладиться схожим стилем, темами и атмосферой. Возможно, следующая книга станет для вас ещё более ярким открытием.
