Дома и люди Васильевского острова

Антонелли, который писал в основном иконы и портреты. В тот период он исполнял заказы для Александро-Невской лавры, плафон в алтаре дворцовой церкви Царского Села и т. и. Во второй половине XIX века очередной хозяин – купец В.В. Гюртлер – организовал тут бетонное и асфальтовое производство, которое в начале XX века перешло к предпринимателю П.Е. Заварзину. В Летнем саду сохранялись крышки канализационных люков «Система Гюртлера». Тогда же одну из построек занимала типография В. Безобразова, где в 1907 году печатался сборник статей Ленина.

В 1950-х годах на месте старых построек возвели шестиэтажный жилой дом. Рисунок его ворот воспроизводит ворота Летнего сада. Ряд помещений занял ленинградский филиал Института машиноведения имени А.А. Благонравова АН СССР, ныне Институт проблем машиноведения РАН. В одной из квартир второго этажа с 1958 по 1970 год жил актер Академического театра драмы имени А.С. Пушкина И.О. Горбачев, впоследствии художественный руководитель этого театра. «С теми годами были связаны самые любимые роли, – вспоминает он.

И. О. Горбачев

Четырехэтажный дом № 63/17 на углу проспекта и 18-й линии построен в 1843 году архитектором Г. Спиндлером по заказу купца Э.К. Мюнстера. В 1890-х годах его сын, известный типограф А.Э. Мюнстер, перевел сюда свое литографское заведение, где печатал иллюстрации для журналов, календарей, книг. С 1846 по 1849 год здесь снимал комнату, затем небольшую квартиру молодой преподаватель Горного института Н.

За 19-й линией в 1730—1740-х годах Большой проспект представлял собой лесную просеку. Для путников эта дорога была небезопасна. Известен случай разбойного нападения на М.В. Ломоносова. Лишь необычайная сила и отвага ученого спасли его.

Лес был вырублен в середине XVIII века, и к началу XIX века справа от проспекта простиралась болотистая низменность, которая называлась Смоленским полем. Местные жители использовали ее как выгон для скота, городские власти видели в ней резерв территории для застройки. По Смоленскому полю во второй половине XIX века начали прокладывать новые улицы, а к 1940-м годам оно практически исчезло.