Авторынок Евросоюза. Деловая практика, регулирование, тенденции

Нижеприведенный перечень подготовлен GEA (British Garage Equipment Association Ltd.):

1. Сведения о протоколе коммуникации должны быть структурированы по маркам, моделям, модификациям, VIN-или автоидентификационным кодам:

– любые сведения, не покрытые протоколом ISO 15031, обеспечивающие комплектность системы диагностики, включая любые дополнительные сведения о протоколах оборудования и программного обеспечения, идентификации параметров, требованиях поддержки работоспособности, возможных ошибках и т.

– коды неисправностей, включая подробности о том, как получать и интерпретировать коды неисправностей, не включенные в ISO15031;

– параметры работоспособности, включая регулировочные параметры;

– функциональные тесты, включая активацию или контроль устройств;

– подробности о том, как получать всю информацию о компонентах и их состоянии;

– настройка адаптируемых устройств, варианты кодирования, настройка заменяемых компонентов, потребительских установок и т.

– коды доступа для ремонтных операций, необходимых перенастроек контрольного модуля, влияющих на ремонт;

– идентификация ECU (контрольного блока управления) и варианты кодирования;

– сведения о перенастройке сигнальных сервисных огней;

– размещение диагностического коннектора и его параметры, если они отличаются от ISO15031 часть 3;

– коды идентификации двигателей.

2. Тестирование и диагностика компонентов. Необходима следующая информация о компонентах:

– описание тестов, подтверждающих работоспособность

– на компонентах или пучках проводов;

– процедура тестов, включая параметры тестов и сведения о компонентах;

– подробности о подключении, включая значения min/ max, input /output, driving/loading;

– значения, ожидаемые при определенных условиях, включая холостой ход;

– электрические значения для компонентов в статическом и динамическом состоянии;

– значения для неисправностей для каждого из вышеперечисленных сценариев;

– последовательность диагностики неисправностей, включая дерево неисправностей и последовательность отказа от возможных причин.

3. Данные, необходимые для осуществления ремонта, совместно с характеристиками и применением:

– ECU и компоненты инициализации (в случае необходимости замены);

– инициализация новых или подменных ECU, прошедших перепрограммирование.