Навигатор лидера

На позиции начальника сектора удалось заключить и исполнить ряд коммерческих договоров с предприятиями Министерства тяжелого машиностроения в порядке помощи промышленному газотурбостроению. Закупили за счет доходов по коммерческим договорам и освоили персональные компьютеры первого поколения, организовали разработку специализированного программного обеспечения для них.

Опыт, полученный в организации

• Оказалось, что в лидерстве есть хорошие и плохие стороны.

• Принимать решения сложно, если есть высшее руководство.

• Начальник не всегда прав.

• Внешние взаимодействия осложняются необходимостью следовать указаниям начальства, однако расширяют возможности.

• Если вы сначала не позаботитесь о себе, вы не сможете добиться успеха ни в чем другом.

• Персональные компьютеры обещают прекрасное профессиональное будущее.

На волне перестройки мы с коллегой создали частную организацию НПО «Турбина» (1991—1998 гг.). В течение ряда лет пытались почти на равных конкурировать с лидерами отрасли, что само по себе является достижением.

Успешно вышли на мировой рынок. За счет международных контрактов удалось профессионально подрасти и финансово выжить в сложное перестроечное время. С одним из партнеров (Великобритания) обсуждали коммерческий проект с разделением торговых зон по земному шару примерно пополам. В этот период автор был включен в международный справочник Who is who в качестве эксперта по газотурбостроению.

Опыт, полученный в организации

• Опыт работы и ответственности в роли главного конструктора.

• Управление инженерными проектами и программами (сроки, ресурсы, бюджет, качество).

• Активный опыт международного сотрудничества, два десятка завершенных контрактов с европейскими, корейской и американской компаниями.

• Практическое применение анализа рисков.

• Возможность изменить свое мнение на основании новых доказательств.

• Опыт набора и сплочения коллектива команды, люди иногда плохо влияют на окружающих коллег.

• Продолжение знакомства с подходами системной инженерии.

На ФГУП ММПП «Салют» (1999—2001 гг.) удалось впервые в РФ организовать на серийном заводе с нуля современное работоспособное КБ перспективных разработок и получить за короткий срок впечатляющие результаты. Впервые в истории авиапрома РФ зафиксированы успешные результаты: сертифицированы две модификации двигателя АЛ31 (включая одну для китайского заказчика).