На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Старт. История успеха SpaceX. Илон Маск и команда» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Знания и навыки, Научно-популярная литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Старт. История успеха SpaceX. Илон Маск и команда

Автор
Дата выхода
12 апреля 2022
🔍 Загляните за кулисы "Старт. История успеха SpaceX. Илон Маск и команда" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Старт. История успеха SpaceX. Илон Маск и команда" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Эрик Бергер) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Аннотация Литрес
Веб-сайт Ars Technica освещает новости технологий, науки, политики и общества. Эрик Бергер – так называемый «космический» редактор сайта. Он занимается вопросами астрономии, рассказывает о частном космосе и шаткой политике НАСА. Журналист и астроном, Эрик работал в Houston Chronicle, основал компанию Space City Weather в Хьюстоне, а недавно дебютировал как писатель с книгой «Старт. История успеха SpaceX. Илон Маск и команда».
SpaceX пережила чудесное десятилетие. Менее чем через двадцать лет после своего основания она может похвастаться крупнейшей группировкой коммерческих спутников на орбите, первыми многоразовыми ракетами, первыми частными туристическими полетами в космос. Но, прежде чем стать одним из самых влиятельных игроков в аэрокосмической отрасли, SpaceX была молодым стартапом, которому едва хватало на первую работающую ракету. Как удалось молодой, никому неизвестной компании и ее создателю Илону Маску добиться таких успехов, имея на старте менее двухсот сотрудников и порядка ста миллионов долларов на счету? На эти вопросы и пытается ответить Эрик Бергер в своей книге.
Почему же стоит прочесть «Старт. История успеха SpaceX. Илон Маск и команда»?
1. Сага об освоении космоса, наполненная нерассказанными историями о первых шагах SpaceX к далеким звездам.
2. Автор рассказывает о первых четырех запусках ракеты Falcon 1, о сложностях, с которыми столкнулись ее создатели, о долгожданном успехе, пришедшем после стольких неудачных попыток.
3. Книга о непростом пути Илона Маска от неудачника до пионера аэрокосмической отрасли.
4. Уникальные материалы о штаб-квартире компании в Эль-Сегундо, об изолированном техасском ранчо, где проводились испытания двигателей, о месте первого запуска Falcon 1.
5. Эксклюзивные интервью с десятками бывших и нынешних инженеров, дизайнеров, механиков и руководителей SpaceX, включая самого Илона Маска. Именно загадочный и неоднозначный Маск, одержимый мечтой однажды колонизировать Марс, стал вдохновением для Бергера.
📚 Читайте "Старт. История успеха SpaceX. Илон Маск и команда" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Старт. История успеха SpaceX. Илон Маск и команда", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
Оно происходит от названия легендарного космического корабля из киносаги «Звездные войны», а кроме того, связано с тем, что у проектируемой ракеты должен быть один двигатель, как и у звездолета Хана Соло. Будучи вице-президентом компании по двигательным установкам, Мюллер должен был создать ракетный двигатель, топливные баки и трубопроводную систему для подвода компонентов топлива: жидкого кислорода и керосина. Томпсону, вице-президенту по конструкции, предстояло спроектировать легчайшую раму ракеты из алюминиевого сплава и механизмы ее разделения во время полета.
Компании по-прежнему требовался специалист по оборудованию, который позаботился бы о бортовом компьютере и программном обеспечении для Falcon 1. Если бы Гарви присоединился к команде, эту работу, вероятно, поручили бы ему. На его место Томпсон порекомендовал немецкого инженера Ханса Кёнигсманна, который в то время работал в небольшой аэрокосмической фирме Microcosm в Южной Калифорнии. Маск уже встречался с Кёнигсманном несколькими месяцами ранее, в холодный день в пустыне Мохаве, и этот инженер сразу же поддержал его план создать недорогую ракету силами малой команды.
«Дело в том, – рассказывал Кёнигсманн, – что я не хотел быть астронавтом. Это не мое. Однако меня весьма заинтриговала попытка построить ракету с помощью двухсот человек вместо двадцати тысяч, то есть создать ее буквально в гараже. Зачем приобретать компьютер стоимостью пять миллионов долларов, если я могу купить такой же за пятьсот? Мне казалось, что цель заключается именно в этом».
Маск действительно стремился «именно к этому». Поскольку сотрудники компании тратили его личные деньги, он побуждал их к экономии. Несмотря на то что большую часть акций он сохранил за собой, его первые сотрудники получили значительные доли в пакете. Когда кто-нибудь из них экономил компании 100 тысяч долларов, создавая какую-то часть самостоятельно, вместо того чтобы заказывать ее у сторонних поставщиков, выигрывали все.
Собрав основную команду, Маск разместил сотрудников компании в большом белом здании по адресу 1310 Ист-Гранд-авеню в Эль-Сегундо. В то время это сооружение площадью около 2800 квадратных метров выглядело огромным и необжитым с его пустыми заводскими цехами и центральным офисом, в котором работали лишь несколько специалистов. Со временем компания, расширяясь, заняла не только его, но и ближайшие офисные здания.





