Полёты на А330, В777 и других тяжеловозах

Полёты на А330, В777 и других тяжеловозах

Дмитрий Кашканов

Книга рассчитана на профессиональных пилотов гражданской авиации, работающих на А330 и В777. Также, будет полезна для пилотов, летающих на любых типах магистральных лайнеров, любителей флайт симуляторов и просто для людей, интересующихся авиацией.Картинка для обложки сгенерирована нейросетью Кандинский 3.0Прошу не обижать ИИ за неточное изображение лётной формы.

Дмитрий Кашканов

Полёты на А330, В777 и других тяжеловозах

Обращение к коллегам

Уважаемые господа пилоты, Капитаны и Вторые, а также любители неба, в свое свободное время интересующиеся реалиями жизни транспортной авиации.

Предлагаю вам книжку, в которой, возможно, расскажу общеизвестные и даже для кого-то банальные вещи, но при этом постараюсь также осветить некоторые существенные детали, иногда остающиеся за пределами внимания не только любителей, но и летных профессионалов. Попробую объяснить "почему оно так устроено и зачем такие правила установлены".

Очень надеюсь, что сведения, почерпнутые из этого «труда», окажутся не только интересными, но и полезными в повседневной работе пилотов, ну а любителям авиации позволят уверенно отстаивать свою точку зрения в многочисленных дебатах на различных интернетных авиационных форумах.

Для начала представлюсь, упомянув основные вехи моей летной жизни. Не хочу, чтобы возникло впечатление, что человек с улицы когда-то рядом с самолетом пробегал, а теперь вот взялся учительствовать.

Моя летная карьера началась ни шатко, ни валко в советское время, когда я вторым пилотом Як-40 пришел на работу в Ташкентский ОАО. Все шло планомерно и спокойно, но случилась Перестройка, а затем и раздел СССР на национальные уделы. Некоторое время, когда полетов почти не было, а кушать хотелось, приходилось выживать с помощью весьма далеких от авиации работ.

Возможно, увидев мое острое желание не умереть с голоду, Господь смилостивился и подтолкнул бесперспективного второго пилота Як-40 МВЛ (Местных Воздушных Линий) сразу на самолет А310 МВЛ (но уже Международных авиалиний).

За двенадцать лет работы на А310 я, как мне казалось естественным образом, прошел все ступени квалификации, доступные пилоту. Недолго побыв вторым пилотом, стал капитаном, а вскоре и инструктором со всеми мыслимыми тогда допусками. Пять лет переучивал на А310 новые экипажи, проверял народ в рейсовых условиях и на тренажере, попутно сам набирался знаний и умений.