Опасный трафик

Я прекрасно знал емкость бензобака, и понимал, что топлива ему до точки перехода и без того впритык. Проведя в уме повторный расчет, я понял, что с учетом буксировки и его может не хватить.

Вяло ругнувшись, я протянул руку и повернул ключ, вырубив зажигание. Самые мои худшие опасения сбывались, но что делать. Оказаться посреди пустыни без топлива было бы значительно хуже.

Не успело пройти и пяти минут, как я почувствовал, разницу езды без кондиционера. Машина стала постепенно накаляться. Можно было, конечно, облегчить свою участь, сняв шлем и комбинезон.

Однако, я предполагал, что моя печаль в случаи неожиданной разгерметизации салона будет значительно большей, чем то облегчение, которое я получу, сняв его.

Сразу же захотелось пить. Однако и тут я проявил твердость, понимая, что, чем позже я начну прикладываться к воде, тем дольше моя одежда останется сухой. Любая жидкость при такой температуре в течении пары минут выделяется в виде пота. Останавливал еще и второй момент. Стоит начать пить – и остановиться уже не сможешь.

А запас питья в машине хоть и был обширен, все же не был бесконечным. Оставалось одно – плотно сжав зубы, терпеть.

Последующие пятнадцать минут протекли подобно изощренной пытке. Температура в кабине стремительно поднималась. Датчик термометра уже добрался до отметки двадцать восемь, и что характерно останавливаться не собирался.

Томительную тишину внезапно разорвал хрип рации.

– Шеф, у нас кажется проблемы, – услышал я взволнованный голос Дэна.

Все, что я имел сказать нецензурного, я произнес до того, как нажал кнопку передатчика. Не стоит засорять эфир, даже если являешься единственным источником радиосигнала на всей планете.

– Что случилось?

– Мне кажется, мы не одни.

Голова, бедная голова отказывалась понимать услышанное. Сказывалось переутомление и нервы.

– Поясни Дэн.

– Возможно, у нас на хвосте сидит ангел.

Это все объясняло. И не в том смысле, что Дэн свихнулся и страдает галлюцинациями.

А в том, что в безоблачном небе заброшенного мира оказался постоянный и единственный противник, который ведет целенаправленную борьбу с нашим бизнесом.

В многочисленных инструкциях, полученных мной от моего анонимного работодателя, данный феномен назывался патрульной службой. Так же инструкции гласили, что перевозчики любой ценой должны избегать встречи с вышеуказанной службой. И, ни в коем случае не совершать под их наблюдением переходы.