Димкины истории

Пока все успокаивали малыша и говорили, что папа просто пошутил, Гордеев-отец торопливо перебирал в мешке бочонки, найдя нужный, объявил:

– Оказывается, я плохо посмотрел, не тройка, а пятёрка, – в доказательство показал бочонок с цифрой пять.

– Ну и хитрый ты, папа, – настроение у Димы сразу улучшилось, и все продолжили игру.

На этот раз чаще всех выигрывал Серёжка, и когда после игры сели пить чай, он мечтательно произнёс:

– Вот выиграть бы миллион.

Все с интересом посмотрели на малыша, видимо, не его одного заинтересовал такой выигрыш.

– И что ты сделал бы с миллионом? – первым спросил Дима.

– Как что? Куплю нам дачу с большим домом, отцу – машину «Волга», себе – мопед и моторную лодку. Вашей семье тоже куплю машину, а Димке – тоже мопед.

– А остальные куда денешь?

– Остальные?.. – задумался Серёжа.

– А давайте остальные отдадим в детский дом, – вступила в обсуждение Анюта, младшая сестра Димки, – там же у детей нет родителей, чтобы покупать игрушки и одежду.

Денис, до сих пор не принимавший участия в разговоре, тревожно посмотрел на брата и как бы невзначай тихо произнес:

– Деньги летят. Тебе не кажется так, Сергей?

Взрослые переглянулись и весело заулыбались, а Димка спросил:

– А что, тебе уже жалко?

– Я не жадный, я домовитый, – ответил, опустив голову, Денис, чем вызвал у всех дружный смех.

Пройдут года, дети сами станут папами и мамами, но никто не забудет, как летним вечером они делили миллион.

    1983 г.

    г. Южно-Сахалинск

Чёртов мост

Сама поездка по железной дороге для маленького Димки была как небольшое приключение и не менее желанной, чем встреча с дедушкой и бабушкой, проживающих в сахалинском портовом городе Холмске. Отец всегда брал билеты на дневной поезд, чтобы ещё раз полюбоваться сахалинской живописной природой, восхититься мастерством и смелостью строителей, проложивших железнодорожную ветку, соединившую столицу области с западным побережьем острова.

Прокладывали дорогу ещё японцы после русско-японской войны 1904-1905 годов, когда по Портсмутскому договору часть Сахалина до 50-й параллели отошла к Японии.

Большей частью строительство проходило через горы, спуски и подъёмы, пересекало многочисленные речки и ручьи. Всего на этом участке, протяжённостью 84 километра, построено 15 туннелей и 35 мостов. Работы велись семь лет, главным образом силами подневольных рабочих-корейцев, которые трудились и проживали в ужасных условиях.