Алька. Вольные хлеба

А сами сидят и ржут над нами, нет, ну, надо?

В Риге действительно желающих везти что-то в Москву не было, но, побегав по городу, мы узнали, что существует пункт за городом, где дальнобойщики, возвращающиеся транзитом через Латвию, останавливаются в поисках груза, чтобы не гнать машину через две страны порожняком.

Пункт этот представлял собой дощатую будку, напоминающую деревенский сортир, с окошком. При советской власти в будке сидела женщина, которая записывала в журнал данные водителей и их клиентов, а затем как-то сводила их друг с другом, ну а при независимости кому это надо? Это ж машины, следующие в страну проклятых оккупантов! Да пропади оно пропадом, всё, что везётся из проклятой Московии или в неё.

Но будка осталась, и даже был в ней журнал, записав в который свои координаты и сведения о грузе, можно было надеяться на то, что кто-нибудь клюнет и приедет, но мы решили не рисковать. Сидели на лавочке рядом с будкой, тупо дожидаясь машины. Нам повезло: через полдня у будки затормозила тентованная фура. Водитель, спрыгнув на землю, быстро направился к будке. Мы окликнули его:

– Транзитом?

– Да.

– Куда направляетесь?

– Во Владимир.

– А если через Загорск?

– Не проблема, а что везти?

– Телевизоры.

– Поехали грузиться.

Мы забрались в кабину и поехали в ЦНИИАСУГА, загрузив товар, стали размышлять с Серёгой, надо ли нам ехать в качестве сопровождающих. Водитель, слушая нас, произнёс:

– А зачем вы ехать-то со мной собираетесь?

– Да мало ли чего может случиться, помочь, всё же трое нас будет.

– А у вас оружие есть, опыт сопровождения грузов?

– Да нет, откуда?

– Тогда вы, парни, только мешать будете. Случись чего – чем вы поможете без оружия и опыта? А мешать будете, нас трое – проблем втрое. Три раза остановиться пописать, покушать, да и вообще. Тут главное – опыт, гнать, останавливаться только в правильных местах, попутчиков избегать, сейчас это опасно. Езжайте поездом и ждите, всё в порядке будет, не впервой.

В тот же вечер, выпив отвальную с ребятами в ЦНИИАСУГА, мы укатили в Москву на поезде.

Разговор с водителем успокоил меня, и первые три дня я ожидал машину без треволнений, на четвёртый стало как-то тревожно, после пятого дня я замандражил. Груза не было, случись чего, парни скажут: «Какой ты, на хрен, руководитель, не смог организовать безопасную доставку груза?», и что я им отвечу? Может, и не скажут, время стрёмное, но осадочек останется, да и сам ведь себя сожру изнутри.