На нашем ресурсе вы можете полностью погрузиться в мир книги «Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века» — читайте её онлайн бесплатно в полной, несокращённой версии. Если предпочитаете слушать — воспользуйтесь аудиоформатом; хотите сохранить — скачайте через торрент в fb2. Жанр произведения — Серьезное чтение, Современная проза, Современная русская литература. Также на странице доступно подробное описание, авторская аннотация, краткое содержание и живые отзывы читателей. Мы постоянно пополняем библиотеку и улучшаем сервис, чтобы создавать лучшее пространство для всех ценителей качественной литературы.
Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века
0 баллов
0 мнений
2 чтения
Автор
Дата выхода
15 ноября 2023
🔍 Загляните за кулисы "Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века" — аннотация, авторский взгляд и ключевые моменты
Перед погружением в полный текст предлагаем познакомиться с произведением поближе. Здесь собраны авторские заметки, аннотация и краткое содержание "Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века" — всё, что поможет понять глубину замысла и подготовиться к чтению. Материалы представлены в оригинальной авторской редакции (Владимир Соковиков) и сохраняют аутентичность произведения. Если чего-то не хватает — сообщите нам в комментариях, и мы дополним описание. Читайте мнения других участников сообщества: их отзывы часто раскрывают скрытые смыслы и добавляют новые грани понимания. А после прочтения обязательно вернитесь сюда — ваш отзыв станет ценным вкладом в общее обсуждение книги.
Описание книги
В книге восстановлена реальная история строительства и эксплуатации российских железных дорог (РЖД) во второй половине XIX века. Показана лидирующая позиция России в мире в этой области на тот период, отмечена роль РЖД в развитии черной металлургии страны. Раскрыто использование потенциала РЖД интервентами в коллаборации с российскими крепостниками при нашествиях на Русь, что в традиционной истории обозначены как набеги татаро-монголов в 1237—40 гг., война 1812 года и Крымская война 1854—56 гг.
📚 Читайте "Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века" онлайн — полный текст книги доступен бесплатно
Перед вами — полная электронная версия книги "Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века", адаптированная для комфортного онлайн-чтения. Мы разбили произведение на страницы для удобной навигации, а умная система запоминает, на какой странице вы остановились — можно закрыть браузер и вернуться к чтению позже, не тратя время на поиски. Персонализируйте процесс: меняйте шрифты, размер текста и фон под свои предпочтения. Погружайтесь в мир литературы где угодно и когда угодно — любимые книги теперь всегда под рукой.
Текст книги
За подробностями отсылаем к НИВР на вышеуказанный сайт. Поэтому первой страной, где началось интенсивное строительство металлургических заводов и железных дорог, сначала на конно-бычьей, а затем и паровой тяге, была Россия. Именно на её территории было открыто первое училище железнодорожников в традиционной истории (ТИ) – в г. Ельце с утверждением Устава 6 февраля 1869 г. по солнечному или в 1734 г. по лунному календарю.
Заметим, что параллельно с железными дорогами на водных магистралях для перевозки грузов, согласно ТИ, формировались общества пароходства: по Волге – в 1843 (читай: 1868) г.
Тут будет реклама 1
с регулярной пароходной навигацией с 1846 (читай: 1871) г.; по Неве в 1848 г. (читай: в 1866 г.); по Дону в 1868 г. и Азовскому морю в 1871 г.; по Днепру в 1858 (читай: 1866) г.; по Дунаю в 1846 (читай: 1871) г. Даты приведены по солнечному календарю.
По лунному календарю формирование указанного речного флота в ТИ отражено как строительство кораблей Петром I в 1696—1699 гг. на реках Воронеж, Дон и в Таганрогской гавани, а также при р.
Тут будет реклама 2
Икорц. В 1702—1703 гг. были построены корабли на реках Сяси и Свирь для Балтийского региона. Дополнительно на р. Дон в 1708 г. были заложены новые корабельные верфи в Таврове и Ново-Павловске.
Нетрудно догадаться, что подвигало Прометея на развитие тяжёлой индустрии. Во-первых, строительство коммуникаций скрепляло отдельные регионы в единое целое, во-вторых, повышало безопасность страны, позволяя перемещать на опасные участки воинские контингенты, в-третьих, развивало торговлю – двигатель экономики, в-четвертых, формировало инфраструктуру, что включало строительство новых городов и предприятий.
Тут будет реклама 3
Пересечение вышеуказанных железных дорог в наиболее удобной точке под названием г. Кучков определило место будущей после г. Владимира столицы России. Впоследствии город был переименован в Москву и принял столичные функции после 1739—1741 гг. – даты окончательного распада мировой империи на отдельные государства, что в России, практически, совпало, согласно ТИ, с коронацией в Москве императора Иоанна Антоновича в 1740 г.
Тут будет реклама 4
Интересен эпизод с присвоением Одессе статуса города в 1794 г. (лунный календарь) по указу императрицы Екатерины II, синхронизированный с открытием первого железнодорожного участка Одесса – Бирзула, в ТИ – 3 декабря 1865 г. (нижняя шкала, реально 3 декабря 1873 г.) по солнечному календарю. Иными словами, железные дороги подняли статут Одессы от обычного посёлка до ведущего города Черноморского побережья.
Мнения
О книге «Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века» ещё никто не оставил отзыв — у вас есть шанс стать первым, чьё мнение задаст тон всему обсуждению! Поделитесь впечатлениями, эмоциями, замечаниями или рекомендациями. Ваш отзыв не только добавит живого голоса к произведению, но и поможет будущим читателям понять, стоит ли им открыть эту книгу. Не держите мысли при себе — ваше слово имеет значение!
Другие книги автора
Если «Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века» пришлась вам по душе, самое время открыть для себя другие работы Владимир Соковиков! В этой подборке — только произведения того же автора, чтобы вы могли глубже погрузиться в его творческий мир и насладиться схожим стилем, темами и атмосферой. Возможно, следующая книга станет для вас ещё более ярким открытием.
