Историко-художественный путеводитель по Великому Новгороду

Он состоит из двух частей, двух берегов Волхова – здесь их называют “сторонами”. Навигация очень проста: на Софийской стороне, где находится вокзал и большинство хостелов и куда вы попадаете, приехав из Петербурга или Москвы, улицы выходят к башням Кремля. Идешь по одной из этих улиц, проходишь через Кремль – попадаешь на пешеходный мост через Волхов и с него – на Торговую сторону. Ее самая длинная улица ведет к Москве. Там главное – это старые храмы. Хорошо гулять по набережным, а на Кремлевском пляже можно арендовать лодку и даже рыбачить.

Весь центр – по обеим сторонам – окружен окольным валом, насыпью 5 метров, на которой когда-то стоял деревянный забор и другие укрепления, башни. Все, что внутри вала, – охранная зона с малоэтажной застройкой. На Софийской стороне жилые кварталы – это в основном 4-этажные дома 60-х. На Торговой – и вовсе “частный сектор”, деревянные и каменные дома с участками. От этого простого невысокого жилья город в любое время года кажется уютным и человечным – на балконах с видом на Кремль новгородцы хранят покрышки, совершенно обыденно идут с авоськами из сетевых продуктовых, школ и поликлиник, а в Кремлевском парке и на Ярославовом Дворище гуляют с колясками.

Важно понимать, насколько этот милый уютный вид – новый.

В начале 1944 года, когда город был освобожден, он лежал в руинах. Уцелели 40 зданий-коробок со стенами и перекрытиями, часто без крыш. Возвращавшиеся жители рыли землянки в городском валу, занимали частично уцелевшие башни Кремля и церкви.

Все, что мы видим сегодня, – результаты беспрецедентной работы по восстановлению исторических памятников. Реставраторы использовали те же кирпичи и блоки, которые извлекали из завалов. Повезло, что историки и искусствоведы до войны успели тщательно обмерить и сфотографировать храмы. С 50-х ключевую роль в реставрации играл Григорий Штендер.

План послевоенного восстановления Новгорода разрабатывал архитектор Алексей Щусев, автор Мавзолея. Предполагалось создать город-музей – максимально приближенный к историческому виду 18 века, с малоэтажной застройкой и полным восстановлением памятников.

В 1952 году появился второй мост через Волхов – Александра Невского. Это позволило сделать центральный мост пешеходным, до этого автомобили могли проехать на другой берег только через Кремль.