История правил дорожного движения

Римляне впервые разделили дорогу на проезжую часть для транспорта и тротуар для пешеходов. На улицах города устанавливались даже колонны, которые несли теневые перекрытия, уберегая пешеходов, возниц и их пассажиров от жарких лучей солнца.

Дороги имели, как правило, мощное каменное покрытие. Считается, что от латинского «стратум» – настил, и произошли современные названия итальянской дороги – страда, английской – стрит, немецкой – штрассе. В Римской империи насчитывалось 372 дороги с каменным покрытием общей протяженностью более 60 тыс.

***

Транспортные проблемы в крупных городах возникли задолго до появления автомобиля. Еще при Юлии Цезаре в 47 г. до н.э. движение колесниц запрещалось в течение первых 10 часов после восхода солнца для упорядочения движения транспорта на некоторых узких улицах Рима, имевшего в то время уже около миллиона жителей было введено одностороннее движение для конных повозок.

Рис. 2 – Дороги древнего Рима (г. Террачино, Италия)

О том, какое движение было на улицах Древнего Рима можно судить по жалобам Ювенала, писавшего по поводу городского движения:

А в каких столичных квартирах

Можно заснуть?

Ведь спится у нас

лишь за крупные деньги.

Вот потому и болезнь: телеги едут

по узким

Улиц извивам, и брань слышна

у стоящих обозов, —

Сон улетит, если спишь ты так

Друз, как морская корова.

Если богач спешит по делам, —

над толпы головами,

Всех раздвинув, его понесут на

просторной либурне;

Там ему можно читать, писать или

спать по дороге, —

Ежели окна закрыть, то лектика и

дрему наводит;

Все же поспеет он в срок; а нам,

спешащим, мешает

Люд впереди, и мнет нам бока

огромной толпою

Сзади идущий народ: это локтем

толкнет, а тот палкой

Крепкой, иной по башке тебе даст

бревном иль бочонком;

Ноги у нас все в грязи, наступают

большие подошвы

С разных сторон, и вонзается в

пальцы военная шпора.

***

Представление о римских дорогах дошли до нас по различным документам. Особый интерес представляет сохранившийся список дорожных станций для обмена лошадей и расстояния между ними. Это список был составлен по приказу императора Марка Аврелия Антония (161—180 гг. до н.э.). Основные дороги Рима имели имена: Аппиева дорога, Фламиниева дорога, дорога Корнелия.