По Москве с Аннушкой Путешественницей

Кстати в Сандуновские бани есть и экскурсии, длящиеся по времени примерно часа два. Но они только по вторникам.

Сандуновские бани в некотором роде создавались для дворян в отместку англичанам. Почему же так вышло? Сила Сандунов очень стремился попасть в элитный английский клуб, но получил письменный отказ англичан. Из-за этого отказа он придумал свой клуб, которому не было равных в России. Здесь был настоящий пятизвездочный сервис для дворян 19 века: во время посещения они могли попариться вениками, почистить китель и обувь, приготовить еду.

В те времена бани служили местом притяжения интеллигенции и знатных особ. Известный москвич из последних двух столетий обязательно хотя бы раз, да бывал в Сандунах. Здесь узнавали последние новости и заводили знакомства (интернета то не было))).

Банщик, когда-то обслуживавший Владимира Маяковского, узнав о его смерти прикрутил к одной из скамеечек в «мыльной» табличку: «Здесь мылся человек, шагающий в ногу со временем». Эта табличка потерлась с годами, но находится на своем месте.

Многие первозданные элементы Сандуновских бань сохранились до сегодняшних дней и благодаря этому окунаешься с головой в прошлую эпоху.

В Сандуновских банях снимали «Брата 2» Алексей Балабанов, герои Эльдара Рязанова из «Иронии судьбы» тоже засветились здесь. Сергей Эйзенштейн использовал античный бассейн Сандунов для съемок «Броненосца Потемкина». Был тут и Арнольд Шварценеггер в «Красной жаре» и герои из седьмой «Полицейской академии».

Сандуновские бани до сих пор работают для посетителей по своему изначальному замыслу.

Депо в Москве

Платформа Депо в Москве является остановочным пунктом Московской железной дороги Курского направления. Она расположена на перегоне между парками сортировочной станции Люблино-Сортировочное (там два парка: парк Люблино-Северное и парк Люблино-Южное). В восемнадцати минут езды от Курского вокзала.

Депо построили в 1909 году, потому что, из-за увеличения объема перевозок с юга России, ели справлялась со своими задачами станция Москва-Курская (ныне современная станция Москва-Товарная-Курская).

Затруднения возникли в сортировке вагонов и грузовой работе. Местом нового строительства стало место в Люблино.

Станцию назвали Люблино из-за близости к ней усадьбы. В годы строительства это было очень уютное место подмосковья: рядом поселок Перерва, деревня Марьино, поселок Люблино, расположенные на песчаном береге Москвы-реки.